Najduži tunel na svijetu je remek-djelo

Najduži tunel na svijetu je remek-djelo

Paradizijsko viđenje Švicarske Alpe je časni čuvar. Nitko ne bi želio vidjeti svoje slike niti čuti anegdote, nego samo uživati ​​u ljepotama koje naseljavaju nad prevladavajućim emocijama. Prvi od mnogih, Gotthard Base Tunnel, željeznički tunel koji će proći Alpe jedan je od najvažnijih izuzetno zgodnih inženjerskih projekata u povijesti, izvršen doslovno pod Alpama.

Rupturing svoj put kroz planinu, 57 km dugi tunel odvest će putnike iz Milana u Zürich u manje od 3 sata. 15 godina neprekidnog napora će otvoriti put za najduži tunel na svijetu, tkanje veza između jugoistočne i sjeverne Europe. Da bi ovaj san postigao stvarnost, rudari su se probili na nekim od najtežih stijena na ovom planetu.

Započeo je 1996 i da ga dovrši 2016, Gotthard Base Tunnel je remek-djelo.

1. Preko 35 milja, tunel prolazi srcem švicarskih Alpa. To je učinjeno kako bi se preusmjerio bučan promet grada; ali ne više, ali ispod.

2. Postupak je proizveo najveće strojeve za bušenje ovog planeta, svaka od više od 3 priče, bušenje 24 sata dnevno 6 godina.

3. Osim što je prema Hoyleu, to je opsežno skupo, koštalo je 7 milijardi dolara.

4. Zbog središnjeg položaja švicarske, svake godine u zemlju ulazi 14 milijuna kamiona, automobila i drugih vozila, što dovodi do gužve koje samo povećava.

Očigledna alternativa, vlakovi, već su zaglavljeni do svojeg kapaciteta.

5. U okviru ovog projekta izgrađuju se dva odvojena tunela od kojih je svaki dulji od bilo kojeg planinskog tunela na svijetu, 21 milja i 35 milja.

6. Freight vlakovi sada mogu putovati pri iznimnoj brzini od 100 milja na sat, više od dvostruke njihove trenutne brzine; putnički vlakovi će biti još brži, do 155 milja na sat.

7. Izvođači, dobavljači i graditelji ovog tunela bili su podvrgnuti visokoj vjerodostojnosti svakog proizvoda koji se koristi za njegovo stvaranje.

Tražili su osigurati barem stoljetnu funkcionalnost ovog projekta. Dakle, troškovi i vrijeme raspoređivanje su glavni čimbenik ovog projekta.

8. Koliko god24 Milijun tona stijene iskopano je iz Alpa za izvršenje ovog projekta, iznos koji bi popunio 16 nogometnih stadiona.

9. Eksponencijalna opasnost se cijelo vrijeme bazira na različitim vrstama stijena unutar Alpa, temperaturnim zonama, područjima ispunjenim vodom i tajanstvenim užasima zemlje.

10. Za bilo kakve hitne slučajeve izgrađene su dvije križne stezaljke unutar cijevi za mijenjanje staza bez ikakvog kvarova.

Nadalje, prolazni putevi su instalirani za pomoćnike u slučaju nužde da rade brže na udaljenosti od svake 1000 milja uz putove za bijeg i za tunele. (Tunel je izgrađen na sustavu s dvije cijevi)

Budući da tuneli uvijek drže veliku prostoriju za pogrešne događaje, to nećemo, međutim, smatrati da je dio ljudske prirode improvizirati i usuditi se onome što je već učinjeno. Imajući to na umu, stvaranje takvog ogromnog tunela, tako djelotvorno je postignuće same po sebi.

Prianjanje na točnost zahtijevalo ih je da ih koriste GPS na oba kraja za izgradnju preciznih koordinata.

Pričekajmo jedan od najnevjerojatnijih inženjerskih projekata.2016 će biti humongous!

O autoru

Shewali voli kuhati. Uglavnom putuje, ako ne boli. To je sve narode!

"

Podijeli:

Slične Stranice

add