Kalka-Shimla igračka vlak

Kalka-Shimla igračka vlak

To je pobjeda ludosti zbog žurbe, stila brzine, zabave zbog udobnosti. To je dokaz ideje da je put jednako važan kao i odrediÅ”te. Prema riječima željezničkih vlasti, danas se viÅ”e ljudi koristi linijom nego u doba zima tijekom Raj. I joÅ” uvijek ne ide brže od 25 km na sat. Autobus će vas odvesti od Kalke do Shimla u 31/2 sata - 2 sata manje od vlaka. Ipak, u blagdanskoj sezoni vlakovi su pakirani, a rezervacije unaprijed su neophodne.

Prvi putnički vlak započeo je 9. studenog 1903. godine. Vlak počinje na 2.100 stopa u Kalki i penje se na 6.811 stopa u Shimli, prelazeći 96.6 km ukusnog krajolika. Postoji 18 postaja na putu i 102 tunela u uporabi. Godine 2008. UNESCO je priznao liniju Kalka-Shimla kao svjetsku kulturu i opisao ga kao "jednu od autentičnih planinskih željeznica na svijetu".

Kalka-Shimla igračka vlak (Fotografija ljubaznoŔću A.M.Hurrell)

Tunela, mostova i joÅ” mnogo toga

Vlak započinje Kalkom polaganim provirujućim hodom i nikad se ne podigne (maksimalne brzine postižu 25-30 km na sat). I ne želite to učiniti. Koračnica uspon započinje gotovo odmah, dižući se iznad tvornice zabačenih predgrađa Parwanoo, u Å”umovitim brdima. S jedne strane, postoje i tuÅ”evi od bambusa koji se izmjenjuju s jakim, starim pocrnjelim kamenim nasipima, dok s druge strane dolina joÅ” i dalje padne. Dharampur je prvo veliko zaustavljanje, a vi ste već 4.900 m iznad razine mora. Vlak se penje viÅ”e, budući da se tuneli, mostovi i kolosijek guraju i izlaze iz vidokruga kako ste planine planine.

Tuneli i mostovi su numerirani. Na putu su sela koja se prianjaju na brežuljke i polja koja su spljoÅ”tila padine. Uglavnom, vlak zviždrava svoj put proÅ”losti simfonije borove, deodarne i hrastovine. Djeca se igraju pod drvećem banyan i opraÅ”uju. Započnite rano i ne zaboravite nositi hranu i vodu. Svaki je tunel opravdano uzrok uzbuđenja. Sve su to okruglaste, kamene obložene konstrukcije s bijelim rubovima. Velika ogledala koriÅ”tena su tijekom njihove konstrukcije za osvjetljenje i godinama su ostala u uporabi za održavanje. Većina tunela je mala; mnogi su puki vrata. Dagshai-Barog tunel je najduži (1.143,61 m) i najpoznatiji.

Barog stanice

Nevjerojatno Å”armantan Barog kolodvora, čeka vas samosas, kolači i čaj ako ste na Shivalik Express, Svježe oslikane drvene dvorane, kafić i drvene i staklene sobe. Nalazi se iznad tunela i stanice je zid brda; nalazi se uska dolina u jednom smjeru iz koje izlazi mala struja i gura se po stazi vlaka pokraj igračke poput postaje. Hrast i borova drže se na padinama. Sada je napravljena cesta, nakon Å”to je Barog proslavio svoj 100. rođendan, povezati stanicu s autocestom. Himachali-zvuk 'Barog', sa svojim tvrdom srednjom slogom, zapravo je engleski naziv. G. Barog bio je izvorni britanski željeznički inženjer zadužen za izgradnju tunela ovdje. Kad tunel nije uspio, dobio je novčanu kaznu Re, a siromaÅ”ni počinio samoubojstvo.

Idemo dalje

Solan, joÅ” 20 minuta, pakiran je s namjerom - vojni logor, destilerija i stara britanska crkva. No vlakovi se vuku, preko mostova koji se protežu na duboke uvale ili staze koje proizlaze iz vode. Najzanimljiviji mostovi su zidane konstrukcije, masni stupovi koji podržavaju elegantne lukove s galerijama, crtajući usporedbu s antičkom rimskom arhitekturom. Čini se da su mnogi viÅ”eslojni, viÅ”ekorisnički zidovi prisutni samo zbog estetskih razloga, služeći funkcionalnu svrhu usput. Vlak se prevrnuo preko br. Br. 493 Kandaghat i Kanoh stanice. Zatim se obavija i pruža vam pogled na staru građevinu, ali samo samo i ulazi u tunel. Kad se svjetlo vraća, vidjet ćete da je prolazio veliki luk, a imate prednji pogled na poznati trostrukoj, mnogobrojnoj vijaduktu, okružen divnim dezodorima. I onda Tara Devi, dolazi do izražaja pjenuÅ”ava dragulj brda. Signaliziram da je Shimla vrlo blizu.

Shivalik Deluxe na stanici Taradevi (Fotografija ljubaznoŔću A.M. Hurrell)

Četvrti igračaka

Redovne usluge

Postoji pet vlakova između Kalke i Shimla u bilo kojem smjeru u jednom danu u niskoj sezoni, a do sedam u turističkoj sezoni

ā—† Obični putnički vlakovi naplaćuju Rs 235/18 (prvoklasni / obični)

ā—† Express vlakovi za poÅ”tu Rs 280/55 (prvoklasni / obični)

ā—† Himalajska kraljica Rs 245 (stolica) ima bolja mjesta

ā—† Shivalik Deluxe Express je plusher i koÅ”ta 330 Rs, uključujući vodu i hranu. Ulaznice se mogu rezervirati putem Å”altera indijske željeznice i njihove web stranice indianrail.gov.in

Posebni putevi

Možete rezervirati jednostruki automobil samo za sebe

ā—† Željeznički kolodvor je samostojni sjediÅ”te nosača 14; koÅ”ta 300 Rs po sjedalu

ā—† Trener Å ivalik Queen coupe (za dvije osobe) koÅ”ta 790 Rs, a može se priključiti na bilo koji vlak koji se nalazi na ovoj liniji

ā—† Turistički trener Shivalik Palace je luksuzna opcija za Å”est osoba; troÅ”kovi 8.285 kn povratak Provjerite cijene u vrijeme rezervacije Za rezervaciju kontaktirajte glavnog nadzornika kolodvora u Shimli (Tel: + 91-177- 2652696, 2806190) ili Kalka (Tel: + 91-173-225088 / 221131)

Web stranica: http://www.indianrail.gov.in/

"

Podijeli:

Slične Stranice

add