Mumbai-Goa-Mumbai: Down Film Lane

2024 Autor: Ada Peters | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-17 15:35

Kao i na stranicama knjige, svaka zavoja na cesti može otkriti nove zavoje i pletiva, ili ponekad novu priču. S tim čvrstim uvjerenjem krenula sam na vožnju od Mumbaija do Goa s prijateljem, a nisam bio u krivu. Također sam shvatio tijekom ovog putovanja da ponekad putovanje može biti uzbudljivo kao i sam odredište, čak i ako je to odredište koje je uzvišeno i popularno kao Goa.

Mumbai za Goa cestovno putovanje je savršeno iz nekoliko razloga. Ceste su uglavnom glatke, a vidici lijep. Izgleda da je cesta postavljena usred zelenog saga, a povremeni vodopad dodaje sanjarenu atmosferu. I igrao je vodeću ulogu u mnogim Bollywood filmovima. Krenuli smo u Qualisu dok smo putovali u monsunima, kad su ceste posebice teške. Ostavši rano, zaustavili smo se u fast-foodu u Panvelu za doručak i stigli na Panvel Bypass stretch, što čini ugodnu vožnju. Počeo je kišiti oko tog vremena, ali nije bio jedan od onih bujica koje su Mumbai sada postali zloglasni, a kapi vjetrobranskog stakla samo su dodali dodir sjaja na krajolik vani.

Zaustavili smo se kod Karnala Bird Sanctuary oko 20 km ispred, i posjetili tvrđave tamo. Iako je to popularno odredište s trekkerima, iz nekog razloga, bio je prazan tog dana. Čak ni ptice nisu vidljive. Odjurili smo odande do Chipluna, gdje smo se odlučili zaustaviti za noć. Na ovom pogonu, naš plan nije bio da zumiraju od Mumbaija do Goa kao što mnogi ljudi rade, ali da se zaustave na mjestima na putu i da se zaobilaze na predivnim destinacijama koje podupiru Konkan Coast, Ako imate vremena, dobro ćete učiniti isto, jer ovo područje nudi neke od najatraktivnijih netaknute plaže u ovom dijelu svijeta, a ne zaboraviti, lijepu hranu.

Sutradan smo se vratili na cestu nakon divnog doručka, a rano navečer, odveli su zaobilaznicu s NH17 u Hathkhambi u Ratnagiri. Posjetili smo njegove plaže s crnim i bijelim pijeskom, oduševljeno gledajući mango stabla koja Mumbaikarima omogućuju svoje omiljene mango, a sljedećeg dana krenu na Malvan. Cesta za Malvan, izvan NH17 iz Kasal, bio je prilično neravan i naišli smo na nekoliko oštrih skretanja. Nakon što smo istražili ovaj šarmantni grad, krenuli smo Vengurla, uzimajući prečicu koju je preporučio moj prijatelj.

Cesta je najprije bila blatna i neujednačena, tako uska da samo jedan automobil može proći istodobno, ali u roku od 20 metara, uglađen je u cestu. Ta je ruta bila napuštena i to nam je dobro funkcioniralo dok smo stigli do Vengurla za manje od 2 sata. Do tada je bila noć i htjeli smo se zaustaviti na Vengurli, ali kako se ispostavilo, nigdje nije bilo struje. Čekali smo u mraku oko 45 minuta i odlučili da bi bilo pametnije voziti se do Goa umjesto da gledamo oko hotela u Vengurli (da, avanturističke duše su putovale bez rezervacije hotela).

Vožnja od Vengurla u Goa bio je ugodan iako je nedostatak uličnih svjetala predstavljala nekoliko problema. Neposredno prije Sawantwadi, bili smo zapeli u prometu oko pola sata, zahvaljujući velikom broju kamiona i privatnih autobusa na ovom dijelu. Došli smo do Calangutea oko 22 sata, pronašli hotel i nazvali ga noć. Proveli smo dva ležerna dana u Goi, istražujući ne samo plaže, već i državni glavni grad Panjim. Dok smo se nevoljko krenuli prema Mumbaiju, planirali smo zaustavljanje u Vengurli da vidimo što smo propustili tijekom daljnjeg putovanja. Bilo je to dobro što smo učinili - ovdje smo posjetili Sagareshwar Beach koji je imao praškast bijeli pijesak, netaknutu vodu, i što je najvažnije, bilo je apsolutno prazno. Samo ono što vam treba nakon turističke utočišta Goa.

Dok smo se vratili u Mumbaiju, razmišljala sam o tome što je znanstvenik-filozof Martin Buber rekao: "Sva putovanja imaju tajna odredišta za koja putnik nije svjestan." Bio sam već nekoliko puta u Goa, ali tijekom ovog putovanja, ja otkrili su mnogo više.

NA CESTI

Trebali biste početi s Mumbaiju u ranim jutarnjim satima, ne samo da biste pobijedili promet, već i tako da uživate u prekrasnom krajoliku preko zapadnih ghatova tijekom dana. Budite oprezni da su planinske ceste strme i ima nekoliko oštrih zavoja i zavoja. Većina autoceste (NH17, na kojoj se vozi ovaj pogon) je prilično glatka i dobro održavana, ali mala zakrpa između može biti opasna. Naći ćete najviše prometa u blizini malih gradova.

Polako vozite kad prolazite kroz ghatove dok cesta prolazi paralelno s dubokim dolinama. U jednom trenutku, dva vozila mogu proći sigurno, ali izbjegavati dvostruko pretjecanje jer se puno teških vozila mora uvijek nalaziti na autocesti. Posebno izbjegavajte pretjecanje krivulja prilikom prolaska kroz ghatove. Držite se do krajnjeg lijevog kanala dok se velike prikolice zauzimaju u širokim kretanjima, zauzimaju većinu područja na cesti, gotovo isključujući druga vozila. Nijedna od cesta nema ulične svjetiljke. Ako ćete voziti noću, provjerite jesu li prednja svjetla u ispravnom stanju. Nosite svjetiljke ili svjetiljke na baterijama jer one mogu biti korisne.

Većina letova na ovom putu su ili na ili malo off NH17, ali ceste su motoriable, a dostupnost benzinskih crpki i prodajnih mjesta čini voziti lakše. Pokušajte i napuniti gorivo u većim gradovima kao što je Ratnagiri, jer se kvaliteta goriva može pogoršati na manjim mjestima. Većina benzinskih crpki ima uređaje za provjeru tlaka u gumama, sanitarijama i STD / ISD kabine; neki mogu imati i trgovinu za odredbe. Ova ruta ima brojne čajnice, dhabe i trgovine koje prodaju različite odredbe. Sve restrooms na ovom izletu mogu se naći samo u dobrim restoranima i hotelima u većim gradovima.

O autoru:

Ruchika Vyas pokušala je ruku na korporativnom poslu, ali shvatila da se nije uklopila. Bila je privlačna pisanju, a jedan je dan odlučio pretvoriti ga u karijeru.