Logo hr.yachtinglog.com

Vožnja Egnatia Odos, moderne moderne autoceste u Grčkoj

Sadržaj:

Vožnja Egnatia Odos, moderne moderne autoceste u Grčkoj
Vožnja Egnatia Odos, moderne moderne autoceste u Grčkoj

Ada Peters | Urednik | E-mail

Video: Vožnja Egnatia Odos, moderne moderne autoceste u Grčkoj

Video: Vožnja Egnatia Odos, moderne moderne autoceste u Grčkoj
Video: Roman Forum & Palatine Hill Tour - Rome, Italy - 4K60fps with Captions - Prowalk Tours 2024, Ožujak
Anonim

Jedan od najfascinantnijih vožnji po cijeloj Grčkoj je putovanje od 670 kilometara od turskog graničnog prijelaza Kipi u Trakiji do Igoumenitsa na Jonskom moru. Ova je suvremena autocesta dio europskog autocesta E90, koji se proteže od Istanbula do Italije (preko grčkog trajekta iz Rijeke), poznat kao 'Egnatia Odos', nakon antičke rimske Via Egnatia koja prenosi trgovce, vojske i redovite putnike po cijeloj svojoj dužini. igoumenitsa).

Izvršen u 2009. godini, cesta se pokazala đavolno kompleksnim gradnjom zbog planina Pindosovog raspona u Epirosu. Arhitekti su morali graditi 1650 mostova i 76 tunela kako bi prevladali brojni topografski izazovi. Na kraju su prevladavali, a vrijeme vožnje između važnih točaka kao što su Solun i provincijskog glavnog grada Ioannine Epirosa prepolovljavali su.
Izvršen u 2009. godini, cesta se pokazala đavolno kompleksnim gradnjom zbog planina Pindosovog raspona u Epirosu. Arhitekti su morali graditi 1650 mostova i 76 tunela kako bi prevladali brojni topografski izazovi. Na kraju su prevladavali, a vrijeme vožnje između važnih točaka kao što su Solun i provincijskog glavnog grada Ioannine Epirosa prepolovljavali su.

Dok se (ne samo) grčki vozači uzbuđuju od pucanja za brzine od 200 km / sat na dugim, ravnim prostranstvima autoceste, glavna nagrada za putnike leži u bliskom pristupu Egnatia Odos koji nudi mnogim gradovima povijesnih i kulinarskog interesa, sve nadopunjuju se uvijek mijenjajući krajolik koji je sasvim drukčiji od drugih zemalja u Grčkoj.

Prilikom približavanja iz Turske, najprije se pojavljuju zemljani istočni ravnice Trakije, sa živopisnim mrljama suncokreta, valjanim poljima pšenice i gnijezda roda koja dotiču telefonske stupove. Prvo veliko naselje, Alexandroupoli, prilično je luka grad s dobrim ribljim restoranima, i samo zapadno od Delta Evros, važan migracijski put savršen za promatrače ptica. Alexandroupoli je također skakačko mjesto za trajektne luke na otoku Samothraki.

Nalazi se 65 km dalje zapadno od Alexandroupolija, Komotini i, još 56 kilometara dalje, Xanthi. Ove dvije malo prašnjave gradove u unutrašnjosti značajne su za manjine turskog govornog područja, ostatke Osmanskog carstva, koji još uvijek prodaju succulentne slastice poput lokuma i baklave. Duhanski i drugi poljoprivredni pothvati ovdje su popularni; posjetite obnovljeni dom-muzej obitelji Kougioumtzoglu, drevni duhanski baruni, okruženi drugim starinskim gradskim kućama. Komotini, s druge strane, nude intrigantan arheološki muzej i bizantske i otomanske strukture. Za putnike koji traže avanture na otvorenom, planinski lanac Rhodopi, izvrstan za laganu šetnju, udaljen je manje od sat vremena vožnje sjeverno od tih gradova koji prolaze duž bugarske granice.
Nalazi se 65 km dalje zapadno od Alexandroupolija, Komotini i, još 56 kilometara dalje, Xanthi. Ove dvije malo prašnjave gradove u unutrašnjosti značajne su za manjine turskog govornog područja, ostatke Osmanskog carstva, koji još uvijek prodaju succulentne slastice poput lokuma i baklave. Duhanski i drugi poljoprivredni pothvati ovdje su popularni; posjetite obnovljeni dom-muzej obitelji Kougioumtzoglu, drevni duhanski baruni, okruženi drugim starinskim gradskim kućama. Komotini, s druge strane, nude intrigantan arheološki muzej i bizantske i otomanske strukture. Za putnike koji traže avanture na otvorenom, planinski lanac Rhodopi, izvrstan za laganu šetnju, udaljen je manje od sat vremena vožnje sjeverno od tih gradova koji prolaze duž bugarske granice.

Oko 110 km dalje od Komotina, Egnatia Odos stiže do Kavale, prvog grada u grčkoj makedonskoj pokrajini. Ovo luka ima lijepu, povišenu staru gradsku jezgru gdje je obnovljena osmanska struktura sada najposjećenija luksuzni hotel u sjevernoj Grčkoj, Imaret. Kavala je također luka od koje trajekti putuju za popularni, mirisni otok Thasos.

Nastavljajući na zapadu za 170 km, autocesta prolazi kraj Soluna - drugog grada Grčke i obvezno zaustavlja s brojnim muzejima, bizantskim crkvama i lijepim starim gradom. Bujna studentska populacija grada drži živahne stvari, uz izvrstan noćni život i kafiće, te niz atraktivnih hotela i restorana.

Oko 71 km nakon Soluna, Egnatia Odos prolazi Veria, gradić s nekoliko vrijednih bizantskih svetišta i obližnjih arheoloških nalazišta kao što su drevna makedonska Pella i Vergina. Prva odredišta koja zahtijevaju noćni boravak, Metsovo (70km od Verije) je planinski zaseok pokraj provincijala u Epirosu. Kao i drugdje u ovoj regiji, stanovnici ovdje proizlaze iz vlaških manjina iz arome, poznat po zidovima. Njihove pametne kamene kuće (mnoge sada pretvorene u B & B) usmjeravaju strmo spuštanje u Metsovo.

Dalje u Epiros, arhitektonska čuda Egnatia Odosa počinju se oživotvoriti, s tunelima koji su nestali kilometrima u čvrstu stijenu i neizbježnim znakovima opasnosti koji su blještali preko cesta koje su zigzagirajući hridi. Preko planine pruža se zadivljujući pogled, odvodeći vas u Ioanninu (35 km od Metsova), drugog gradskog studija s nekim lijepim restoranima i dobrim pivnicama i vinima. Mirni stari grad, okružen masivnim otomanskim zidom, skriva nekoliko atraktivnih pansiona, a kulminira se na obali iznad otomanskog kaštela i fascinantnog bizantskog muzeja.

Za putnike koji traže lokalni izlet, 30-ak minuta vožnje prema sjeveru na asfaltiranim cestama vodi se Zagorohorija, regije razvijenih tradicionalnih planinskih sela koja gledaju na Vikos Gorge nadahnuće, koja se kaže da je najdublja na svijetu.

Image
Image

Učinite to

Građani EU-a mogu slobodno voziti u Grčkoj sa svojim kućnim dozvolama. Građani drugih zemalja trebaju imati međunarodnu vozačku dozvolu.

Imajte na umu da je završetak Egnatia Odosa i preusmjeravanje većine prometa na njega značilo da su mnoge sada sekundarne planinske ceste manje korištene i nisu dobro održavane - izbjegavajte ih posebno tijekom noći ili loših vremenskih uvjeta. Čak i na samoj autocesti, odmorišta su relativno rijetka, a odlazak u najbliži grad za benzin ili zalogaje nije loša ideja.

Ovaj je članak prvi put objavljen u rujnu 2010 i posljednji put ažuriran u travnju 2015.

Preporučeni: