Deset zrakoplova koji su promijenili način na koji putujemo

2024 Autor: Ada Peters | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-17 15:35

Za obilježavanje Lonely Planetovog sponzoriranja spomenutog zračnog turneja 1917 Curtiss JN-4 'Flying Jenny' Biplane ovog ljeta istražujemo povijest zrakoplovstva i nastavak utjecaja na putovanje. Evo našeg propadanja zrakoplova koji su promijenili način na koji putujemo.

Možete saznati više o napretku Jennyja oko SAD-a i povijesti ovog lijepog zrakoplova na adresi www.friendsofjenny.org.

1. Prva putnička aviona

Pa, neka vrsta. U ranim danima zrakoplovstva bilo je mnogo inovacija koje su se ograničavale radi opremanja zrakoplova za ratne akcije, pa tako i Sikorsky Ilya Muromets. Kada je projektiran 1913. godine, ta je ravnina uključivala dovoljno veliku trupnju za zasebni, grijani putnički salon s udobnim stolcima od pletera i kupaonicom. Prvi svjetski rat vidio je avion postao teški bombaš, ali sjeme budućnosti komercijalnog zrakoplovstva posijano je.

2. Najstarija zrakoplovna tvrtka koja je preživjela još se prebacuje

Dok je Junkers F13 bio prvi svjetski metar putnički zrakoplov, prvi let od onoga što bismo danas prepoznali kao zrakoplovnu liniju bio je KLM Airco De Haviland 16, koji je letio iz londonske zračne luke Croydon (još uvijek zanimljivo mjesto za putovanje buffsa koji danas posjećuju ) u Amsterdam. KLM se spojio s Air Franceom 2004. godine i dio SkyTeam saveza.

3. Prva komercijalna transatlantska usluga

DELAG. Ne baš ime koje izlazi iz jezika, pa čak ni zrakoplov, no Deutsche Luftschiffahrts-Aktiengesellschaft ili njemačka tvrtka Airship Travel Corporation imaju duboko povijesno tvrdnje o slavi. Njihov zrakoplov LZ-127 Graf Zeppelin napravio je redovite planirane transatlantske prijelaze u vrijeme kada redoviti putnički avioni nisu uspjeli skočiti. Vodikov zračni brod putovao je između Njemačke i Brazila sve dok Hindenburgova katastrofa nije narušila povjerenje javnosti u ovaj način prijevoza. Jedno nasljeđe Zeppelina putuje diljem svijeta neke nevjerojatne fotografije zračnog čamca na egzotičnim mjestima, bezizražajno izvan vremena.

4. Prva tlačna komercijalna avion

Lockheed L749A Constellation N6022C od Trans World Airlinesa u zračnoj luci London (Heathrow) 1954. Slika tvrtke Wikimedije Zajednica

Bez kabina zrakoplova pod pritiskom nije mogao ni osobito visoka, niti bi mogli ponuditi doista ugodno iskustvo za putnike. Lockheedova konstelacija bila je prvi komercijalni avion koji je promijenio, postavivši niz impresivnih zapisa na putu. Zapravo, zrakoplov i dalje drži rekord za najduže trajanje leta bez leta: put TWA-e iz Londona do San Francisca odvijao se na stražnjoj strani - uznemirujući 23 sata i 19 minuta. Zasigurno će vam trebati još jedan gin i tonik nakon toga.

5. Prvi mlazni avion

Tražite razloge zašto možemo putovati jednako brzo i jeftino kao i danas? Započnite s izumom mlaznog aviona. De Haviland Comet bio je prvi komercijalni avion i odletio je 2. svibnja 1952. iz zračne luke London (Heathrow) koja je za Johannesburg preko Beiruta i Khartouma. Putnici koji su platili £ 315 (US $ 533) vraćaju se za ulaznicu. Unatoč naknadnim problemima Comet-a, zapalio je trag za zrakoplovima koji su dolazili poslije, kao i utirući put za prethodno skupo i elitističko putovanje zrakoplovom kako bi bio demokratski način putovanja po cijelom svijetu.

6. Supersonic Concorde

U doba tehnološkog napretka nedvojbeno je da leteći transatlantski traje duže nego što je nekad bilo. Razlog tome je jednostavan: Concorde više nije u službi. Ova avantura, vjerojatno najpoznatija ikad letjeti, bila je sposobna putovati brzinom od preko 1300 km / h. Posebno zippy privatni jet danas može putovati na 900mph. Iako je Sovjetski Tupolev TU-144 pretukao u nebo, Air France i British Airways 'Concorde imali su dugu i uglednu letu do nesreće koja je uništila zrakoplov Air Francea u Parizu 2000. godine. Danas postoji snažno mišljenje koje zrakoplov je prerano umirovljen.

7. Boeing 747 - prvo široko vozilo - dugačak prijevoz je brz i pristupačan

Što je zrakoplov veći, to više putnika može stati na nju. A 747 je bio prvi od onoga što danas poznajemo kao zrakoplov širokog zrakoplova - koji obuhvaća dva prolaza i, prvo revolucionarno na putničkom zrakoplovu, dvostruki palubni dio duljine. Popularnost Jumbo Jet-a od svog deblokada 1970. godine je takva da je više od tri puta više proizvedeno i prodano kao što se izvorno očekivalo. Zapravo, Boeing danas donosi nove 747. Možete čak i ostati u noći u 747 prijavom u Stockholm Arlanda Zračna luka Jumbohostel (jumbohostel.com), gdje pilot kabina čini najbolju sobu u kući.

8. Airbus A380 - najveći dio širokog vozila

Što god mislite da čini veliku avionu, A380 ga ima u pikovima. Velika je - toliko velika da je trebalo izgraditi objekte u zračnim lukama na kojima je letio. Zrakoplov je udoban i tih, i čini veliki prskanje za bilo koji zrakoplovni dobivanje ruke na jedan.Oblik nosa prepoznatljiv je s tla, što ga čini prepoznatljivom prisutnošću na nebu. I to ima ogroman kapacitet: ruski prijevoznik Transaero velikih ptica će imati 652 mjesta na svojim super dugim rutu rute.

9. A320 i Boeing 737

Niskopostajske zrakoplovne tvrtke širom svijeta imaju tendenciju da koriste verzije jedne od ovih dviju ravnina - obje su namijenjene za let kratko do srednjeg leta, teških letova. Ako ste bili na gradskom odmoru ili ste uzeli proračunski let za posao, vjerojatno ste na jednom od tih događaja bili u više navrata. Iako nije tako spektakularno kao i neki od zrakoplova na ovom popisu, oba zrakoplova su tihi junaci o tome kako putujemo danas.

10. Svemirski brod Dva

Gdje slijede? Sigurno je da Virgin Galactic u tijeku nastojanja da pošalje bogate svemirske turiste preko Final Frontiera, i na taj način uvodi novu budućnost futurističkog putovanja. Nekoliko stotina nadopunjenih astronauta počinilo je plaćanje do 250.000 USD za let na SpaceShipTwo, prostor planiran za plaćanje kupaca u gornjoj atmosferi kako bi doživio neučinkovitost i dobio pogled na zemlju obično rezerviranu za astronaute. Datum za početak operacija još treba potvrditi, ali plaćeni, redovni letovi u svemir, ili barem do ruba, mogli bi ponovno okrenuti svijet letenja na glavi.