Ono što čini strašnu zračnu luku (i ono što bi bilo nevjerojatno)

2024 Autor: Ada Peters | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-24 22:10

Za obilježavanje Lonely Planetovog sponzoriranja spomenutog zračnog turneja 1917 Curtiss JN-4 'Flying Jenny' Biplane ovog ljeta istražujemo povijest zrakoplovstva i nastavak utjecaja na putovanje. Ovdje ćemo pogledati što čini strašnu zračnu luku - i što bi bilo nevjerojatno.

Možete saznati više o Jennyovom napretku diljem SAD-a i ovoj povijesti ovog lijepog zrakoplova na adresi www.friendsofjenny.org.

Čak i povremeni promatrač bez ikakve ideje o tome kako je to projektiranje, izgradnja i vožnja zračne luke može odmah ukloniti popis zlonamjernih pogrešaka u zračnoj luci i načine poboljšanja iskustva. Znam, jer sam upitao ovo točno pitanje na društvenim medijima i rijetko sam bio poplavljen takvom poplavom dosadnih odgovora.

Teško ili skupo za pristup

Ogromni zahtjevi prostora ponekad znače da se zračne luke moraju izgraditi izvan grada. Ne možemo ih kriviti za to. Međutim, u tim je slučajevima onus u zračnoj luci kako bi organizirali jednostavan i povoljan pristup putnicima, a ne ih je kaznio zagušljivim 1,5 satnim putovanjima koja koštaju 25 dolara, s besramno profitabilnim 40-minutnim US $ 50 'express' uslugom. Ako ste jednostavno navikli na svoju zračnu luku napornu i skupu nego samo uzeti autobus do bilo kojeg odredišta unutar 500 milja, zavarali ste se.

Više slojeva sigurnosti

Ne znajući da netko mora izdržati dvije (ili više) sigurnosnih linija, osobito za rasporede, uzrokovalo je oko 27.697.173 ljudi da propuste svoje letove u proteklom desetljeću, prema podacima koje sam upravo sastavio. No, ozbiljno, suvišna sigurnost, često spora i loše osoblje, možda je najveći nedostatak zračne luke i potpuno izbjegljiv križni kreator u komercijalnom zrakoplovstvu. Nadalje, ta sigurnosna kontrolna točka neposredno ispred vrata, koja sprečava ljude da donose precijenjenu hranu i piće koje su kupili u terminalu na brodu, predstavljaju potpuni pomak.

Nema dovoljno napajanja

Čak i zračne luke koje se smatraju glavnim čvorištima krive za ovaj. Nadalje, ako je zračna luka sklona čestim kašnjenjima i otkazanim letovima [kašalj-Newark-kašalj], doista treba postojati zid utičnica. Na svakom zidu. Svaka zračna luka koja želi biti ozbiljno shvaćena treba prilagoditi činjenici da moderni putnici na svakom izletu nose dva, tri ili više elektroničkih uređaja, a te stvari moraju biti hranjene.

Nema dobavljača hrane ili pića nakon sigurnosti

Ovo je ogromno opekline ljudi koji su slijedili pravila i došli su u zračnu luku dva sata ranije. Nemojte zanemariti da se u dva sata mogu pojaviti svi oblici potreba za jelo / piti, ali ako se avion malo kasne, svi iznenadni putnici nisu samo naglašeni, već su gladni! Zašto se zbog toga više nemira, ne znam.

Strašne i skupe opcije hrane i / ili nema prodane hrane noću

Da netko misli da će ljudi potrošiti 8 dolara za neukusan, ustajali sendvič u bilo kojoj situaciji koja zabranjuje hitan, i dalje me ostavlja blago zaprepaštena. S tom opcijom i uobičajenim izborom brze hrane natopljene mastima, nije čudo da su ljudi počeli pakirati male piknike u svoje torbe za nošenje. Nadalje, mala bočica vode ne bi trebala koštati US $ 3, zračne luke u San Franciscu! Također, administratori 24-satne zračne luke koji ne prodaju bilo kakvu hranu noću trebaju biti vezani i otpremljeni u Haag zbog kršenja Ženevske konvencije.

Nema dovoljno mjesta

Sve što je potrebno je jedan ili dva manja odgoda odlaska u nekim zračnim lukama i odjednom postoji more razdražljivih ljudi koji sjedaju na podu. Ova vrsta debakla ne bi trebala biti tako česta kao i ona.

Uzimajući 10-minutni shuttle autobus od vrata do aviona

Jasno, došlo je do ekstravagantnog neuspjeha logistike kada se to dogodi.

Neizbježni CNN, u noćnom klubu

To je više osobne nepravde nego što je zračna luka u nedostatku, ali ovdje pripada svejedno.

Crappy signage

Neoprostiv.

Ostali nepošteni spomeni

Pogledajmo … naknadu za pick-up / drop-off, nedostatak prirodnog svjetla, nedostatak osoblja općenito i svaka kupaonica za 200 metara zatvorena za čišćenje istovremeno.

Zrakoplovna želja

• Besplatni wifi, turbo brzina.
• Vodene fontane, strojevi za kavu i led svakih 50 stopa.
• Tuševi koji nisu pretjerano cijenjeni.
• Namjenski napitci.
• Lokalni povijesni i kulturni centar, s hranom na sudu, tako da ljudi s dugim položajima mogu kušati odredište, iako nikad nisu napustili zračnu luku.
• Odgovorni TSA, što znači kada linije dobivaju sve više stanica koje se odmah otvaraju.
• Besplatni buffet s tacom i sladoledom.
• Uvijek sretan sat.
• Sunčana paluba.
• 15-minutna masaža ramena i cupcake za svaka dva sata vaš odlazak je odgođen.
• Umjesto pomicanja pješačkih staza, slajdova.
• Poljoprivredno tržište.
• Petting zoološki vrt s balon životinjskim kipara.
• Nikakva građevina, ikad.
• Osobni GPS uređaji za svaki putnik, koji pokazuju točno gdje je sve i korak-po-korak upute o tome kako doći do najbrže.
• Uklonite zrakoplove zajedno i ugradite ljudski pneumatski sustav cijevi.

Leif Pettersen je autor Lonely Planet, slobodni putopisac i poliglot. Posjetio je 51 zemlju (do sada) i može se naći na @ leifpettersen.

Ostanite sigurni (i zdrav) na sljedećem izletu uz malu pomoć Lonely Planetove Najbolji savjeti za putovanje.

I dobiti meko slijetanje s jednim od Lonely Planet-a preporučenih hotela i hostela.