Na putu u Americi: putujući u SAD bez automobila

2024 Autor: Ada Peters | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-01-12 20:44

Putovanje u SAD bez vašeg vlastitog kotača ne mora biti oblik čistilišta. Beat pisac, Jack Kerouac, nehoti izumitelj modernog američkog puta, nikada nije posjedovao automobil ili vozačku dozvolu. Osim neobičnog kratkog (i vjerojatno ilegalnog) skretanja iza volana tuđeg vozila, autor Na cesti se oslonio na carpooling, autostoping i dobar stari javni prijevoz da biste dobili okolo. Možda je to bilo ono što je učinilo njegovim promuklim, ali nadasve zapaženim zapažanjima 1950-ih američki život tako osvjetljavajući.

Emulating Kerouac danas nije razlog za koji mnogi vjeruju. Kao pisac koji živi u blizini američko-kanadske granice, redovito se vozim bez automobila u Washingtonu u Pacific Northwest, regiji koja je iznenađujuće dobro služila javnim prijevozom ako imate vremena i žilavosti da je potjerate. Prekrasno slikovite trajektne veze povezuju razbacane otoke oko Seattlea, a posve iznimno visoka amaterska željeznička služba prestaje u svim važnim obalnim i unutrašnjim gradovima, a autobusi ispunjavaju većinu praznina između njih.

Doduše, kvaliteta ponekad predstavlja problem, osobito na autobusima. Ja sam vozio na daleko bolji treneri u Peruu i Meksiku nego u SAD-u, gdje je dobro iskorištena hrtova flota izgleda izgubila malo svog lustera otkako su Simon i Garfunkel "otišli tražiti Ameriku" 1960-ih (" čovjek u gabardinskom odijelu "vjerojatno će nositi masnu jaknu trapera ovih dana). No, unatoč nedostatku luksuznih dodira, američki autobusi obično su funkcionalni, nesputani i - najvažnije - na vrijeme. A oni nisu uvijek i psa. Uzeo sam zvučni Quickshuttle (s besplatnim WiFiom) između Vancouvera i Seattlea, Breeze Bus u sjevernom Oregonu i Rimrock Trailways u udaljenim dijelovima Zapadne Montane gdje sam, više od jednom, bio samo putnika.

Autobusi mogu biti i inovativni. Bus-Up 90 baca bicikliste na vrh Snoqualmie Passa istočno od Seattlea, koji pustolovnim biciklistima omogućuje pedaliranje natrag na John Wayne Pioneer stazu do Cedar Fallsa i vožnju autobusom natrag u Emerald City. Zatim tu je besplatna usluga prijevoza koja prolazi Nacionalni park Glacier u Montani na ono što je možda najčudnije spektakularno rastezanje asfalta u SAD-u, Putu-to-the-Sun Road.

Nije jedini freebie. Javni prijevoz u SAD-u može biti smiješno lagan za novčanik za posjetitelje, pogotovo ako ste navikli izdvojiti 30 funti za tjedni London Tube prolaz. Otok Whidbey, najveći otok na zapadnoj obali SAD-a, posjeduje potpuno besplatnu autobusnu uslugu koja vozi svaki dan osim nedjelje, a na suprotnim obalama Puget Sounda, zelena divljina olimpijskog poluotoka može se potpuno zaobilaziti $ 5 ako ste spremni dešifrirati šačicu autobusnih rasporeda (svi dostupni online). Isti put od 400 milja u automobilu košta najmanje 35 dolara plina.

Najveća ušteda, međutim, pripadaju vlakovima. Kao što je nedavno u 2011, ja jahali Amtrak's Carstvo graditelja u udobnom sjedalu veličine poslovne klase iz Seattla u Chicagu - spektakularan put od 2206 milja - za 140 dolara. U Engleskoj bi me ista količina novca mogla dobiti od Londona do Birminghama - samo 119 milja - u manje udobnom, prepunom vlaku. Nadalje, graditelj Carstva pravi je odmor na kotačima, klasičan primjer putovanje koji uzurpira odredište.

Američki gradovi imaju skroman rekord kada je u pitanju javni prijevoz, ali stvari se mijenjaju u mnogim podzemnim područjima. Portland, Oregon je poznat po europskim veličinama tramvaja, svjetlosnim tračnicama, autobusima i biciklističkim stazama. Uz obalu, Seattle, rani inovator u gradskom masovnom tranzitu tijekom Svjetskog sajma iz 1962. godine, nedavno je uložio u novu željezničku liniju tramvaja i zračne luke. Neki američki gradovi kao što su Austin, Boulder i Missoula imaju bogat javni prijevoz, a pariški stilovi za dijeljenje bicikla sada su norma u gradovima poput Washingtona i Minneapolisa.

No, u zemlji u kojoj je automobil već dugo zadana metoda prijevoza, inovacija u stilu Kerouac još uvijek je nužna. Planirala sam skijaško trčanje u Washingtonu na Sjevernoj kaskadnoj planini prošle godine, moj pionirski planirani itinerer autobusnog prijevoza došao je naglo zaustavljen u središnjem dijelu grada Paterosa, 50 kilometara od mog odredišta Winthropa. Na znak, nazvao sam svoj hotel, stavio svoj najsposobniji naglas Hugh Grant i objasnio moju dilemu. "Nema problema", odgovorio je recepcioner hotela, "Poslat ću nekoga da vas pokupi". Dovoljno je, kad je moj autobus stigao u Pateros, srebrna Toyota Prius sjedila je na parkiralištu dok vozač drži moje ime na komadu papira. To je bila prikladna ironija u zemlji u kojoj je putovanje automobilom manje poznato kao nerješiva jednadžba. Kerouac, koji je radio u blizini Winthropa kao vatrogasac u 1950-ima i bilježio svoje lokalne autostoping iskustva u knjizi Dharma Bums, bez sumnje bi se nasmiješio.