Malezija motorom: kroz srce Pahanga

Malezija motorom: kroz srce Pahanga

U Kuala Lumpuru 'pravo na put' ide na najluđe, a gradske kaotične ulice su opasno mjesto za muškarca s malom gradnjom koja se nesigurno kreće na izmjenične brzine na enduro biciklu dizajniranoj za dulje noge. Ipak, ovdje sam, tkala sam kroz promet i pokušavala pronaći on-rampa koja će me odvesti iz grada i prema autocesti Karak. Od tamo, Insha'Allah, to je ravno pucao do petljive ceste koja prolazi kroz srce najveće države Peninsular Malezije, cestu koja će suknju na turističke znamenitosti kao što su Cameron Highlands, Taman Negara i Kenong Rimba i dajte mi vremena da istražim manje -vjerena sela koja leže između.

Vožnja s brzim brzinama

Uz bočne trake motocikala i besplatan pristup dvama kotačima, vijugavi Karak Highway je motociklistička sanka. Još uvijek neupotrebljiv za moju visoku poziciju svog Demak DMX-R150, ne volim gurati iglu puno prošlosti 70. Moj partner jahao Ronnie teško se drži ispod 80 na svom jedva uličnom pravnom Kawasaki KLX250R. No njegova brzina je ledena u usporedbi s mnogim punim bušotinama raketnih raketa koji su prošli pri brzinama blizu 200 km, opasno tkajući oko taksija i kamiona. Ovo, kaže Ronnie kasnije, je obred prolazu za mnoge malezijskim hardcore motociklistima, a uzrok smrti desetak ili više godina na ovom dijelu ceste.

Dok krenemo sjeverno od autoceste cesta se znatno sužava. Zakrpe džungle na obje strane izgledaju poput točaka na dugu crticu pravog, dominantnog krajolika Malezije, sveprisutnih plantaža palminog ulja. Svakih nekoliko minuta kamion gotovo jednako širok kao i sam cesta prolazi kroz teška stabala.

Savršeno curry glavu ribe

Nekoliko sati teške vožnje vodi nas do Rauba. Jednom grad zlatnog rudnika (još uvijek postoji rudnik koji radi na periferiji), novi bogovi drva i dlana pomrcali su zlato kao glavni izvor prihoda. Došli smo na specijalitet grada, ribu na glavi restorana Ratha Raub. Ovo je zlatni standard po kojem se svi curri moraju izmjeriti, komadići crvenih crvenih lica s domaćim uzgojem povrća u tinjajućem umaku dovoljno vrućom da izazove sljepoću.

Pogrešan smjer

Sljedećeg jutra, nakon šalice kašlja-sirupa slatkog malezijskog kopija, na putu smo za Kuala Lipis, otprilike 100 km ispred. Dogovorili smo se sastajati na benzinskoj postaji na pola puta i budući da samo dva puta vode od Rauba sjeverno, izgubivši se izgleda nevjerojatno.

Ronnie se povlači ispred mene ubrzo nakon što napustimo grad, a idući sat rijetka trgovačka cesta stremi kroz beskrajne milje ravnomjerno raspoređenih palmi - čija je jedina funkcija profitirati vlasnicima proizvodnjom proizvoda namijenjenog za začepljivanje arterija od Sydneya do Seattle. Ronnie je nigdje na vidiku, niti je benzinska postaja na pola puta. Nešto mi govori da se ne približavam Kuala Lipisu. Povučem uz cestu bez zaslona i provjeravam telefon.

"Pogriješio si, čovječe!" Ronnie se smije niz liniju. "Dovraga, skoro ste na gorju Cameron. Ipak, ne brinite, možete preći preko Sungai Koyan.

Vratim se na bicikl i moj telefon zuji. Ronniejev konačni tekst: "Ne zaboravite dobiti plin. Ne biste željeli biti nasukani usred ničega, LOL! "

Pit stopta plantaže palmi

Dvadeset minuta uz cestu, udario sam Sungai Koyan, postaju plantaže palminog ulja s jednom benzinskom stanicom i dva restorana. Napunim spremnik, a nakon brze ploče nevjerojatno dobre piletine riže idem na istok kroz zelenu džunglu i prošetam prekrasnim krškim stijenama južnog planinskog lanca Titiwangsa.

Dosezanje Kuala Lipisa

Iako je slikovito s lijepom tekućom rijekom, nekoliko trgovina ulica i što je naplaćeno kao Malezija je najmanji kineska četvrt, Kuala Lipis ima vibru grada čiji su najbolji dani prošli. Ronnie, ovdje satima, dijeli moj dojam. Nakon provjere u jeftin hotel, krenuli smo istraživati ​​grad. Iako je noćno tržište dovoljno pristojno, a neka gradska arhitektura prilično lijepa, Kuala Lipis je definitivno manje živahna od Rauba.

Sljedećeg dana, nakon doručka slabe kave i slatke tjestenine, prolazimo kroz mješoviti krajolik džungle i plantaža koji izgleda kao da definira središnji Pahang. Nakon mnogo sati u sedlu, više sam udobno na Demaku, a Ronnie i ja voze se istom brzinom. Cesta prolazi kroz više džungle, a samo su mali kampungs, svaki s jednim ili više izvrsno izrađenih drvenih džamija. Djeca koja nose tradicionalne malajske odore vala dok prolazimo.

Do ranog poslijepodneva stigli smo u Jerantut, veseli grad s dvije glavne ceste, tržnicu na otvorenom i šareni dio trgovina. Jer Ronnie, Jerantut ima samo jednu točku interesa: njegov istaknuti Kentucky Fried Chicken.

Vozili smo natrag na naše bicikle za posljednju nogu do Temerloha.Upravo smo stigli u grad kad se nebo otvori bez upozorenja, a mi smo prisiljeni s ceste što izgleda kao gotovo čvrsti zid vode. Traje samo deset minuta, a oluja nas prokuhava sigurno kao da smo vozili Niagare.

Natrag u Kuala Lumpuru

Nakon noći utočišta od oluje, vratimo se na Pahangovu glavnu crtu za zadnji put od 150 kilometara, vodeći natrag u urbanu kaos Kuala Lumpura. Krivudavska autocesta je lijepa, a nedjelja je sada puno više gužva od motociklista na velikim biciklima koji se šire brzinom približavanja samoubojstvu. Sada je sasvim udobno na Demaku, okrećući prigušnicu i gledam na vrh igle troznamenkastu oznaku. Držim ga na trenutak, možda dva, prije nego što se spustim natrag na 80. U Maleziji brzina brzine autocesta je kao na pravom putu; lako doći, ali jedva domenu osjetilnog.

Učinite to

Međunarodna zračna luka Kuala Lumpur (Www.klia.com.my), koja je oko 75 km južno od grada, glavni je pristupnici u zemlji. U blizini KLIA je terminal za prijevoz niskih troškova (LCC-T), od kojeg radi Air Asia (Www.airasia.com), Drugi glavni zračni prijevoznici koji putuju u Maleziju i iz njih su Emirates, Firefly, Malaysia Airlines, Qantas i Singapore Airlines.

Zanima vas jahanje u Maleziji? Kontaktirajte Ronnie Ventura, vožnju motociklom i avanturističku rider (facebook.com/motar.malaysia).

Pročitajte više o avanturama Joshua Samuel Brown na svom putovanju na blogu.

Žudnja za otvorenom cestom, ili samo u njoj za glavu ribe? Bez obzira na vaš okus, naći ćete ga u Lonely Planetovu Malezija, Singapur i Brunej turistički vodič.

Podijeli:

Slične Stranice

add