Top 10 radova inženjerskog genija

Top 10 radova inženjerskog genija

Ti spomenici koje ste priješli planetu vidjeti - oni su veliki, ali su pametni? Pa, da, zapravo jesu. Ovih 10 radova inženjerskog genija proteže se kroz stoljeća i zajamčeno je da otkucava mozak putnika i ostavlja usta agape.

1. Velika piramida od Khufua, Giza, Egipat

Slika doneastwest

Veći možda neće biti bolji, ali jasno nitko nije rekao Pharaoh Khufu da prije nego što je izgradio svoju piramidu 2570. pr. Više od 2 milijuna blokova vapnenca, od kojih je svaka težila više od 2 tone, potaknulo se da stvori zvijer u zgradi visine 146,5 m - ostala je najviša građevina na svijetu već 4000 godina. No, bez obzira na veličinu: osjetite kvalitetu. Ne samo da je dizajn vrhunski točan - svaka 230 m dug strana varira samo centimetara - suptilnosti njegove konstrukcije su iznimne: unutarnja osovina usmjerava prema važnim zviježđima, na primjer, i usklađuje se sa pravim sjeverom. Oh, i izgleda fenomenalno.

Piramide su svakodnevno otvorene; dva su obično otvorena za javnost. Dolazak prije 8 sati za najbolje šanse za ulaznice.

2. Aya Sofya, Istanbul, Turska

Slika po eleephotography

Ne, ne slavi neku svetu Sophiju - ta zapanjujuća građevina imenovana je za božansku mudrost (Sophos na grčkom). Ime je pogodno jer je nevjerojatna ljepota ove drevne građevine koju je stvorio bizantski car Justinijan iz 537. godine, bio moguć samo zahvaljujući lukavstvu inovativnih arhitekata koji su se nalazili na golemoj, naizgled plutajućoj kupoli od 30 metara na ležaljkama i skrivenim stupovima. Pretvoren u džamiju nakon osmanske invazije 1453. godine, Aya Sofya je sada sekularni spomenik - ali kada osovine sunčeve svjetlosti udaraju zlatnim mozaicima svojeg kavernoznog interijera, bit će vam oprošteno da doživljava vjerski trenutak.

Aya Sofya je zatvorena ponedjeljkom; dođite ostatak tjedna kako biste u potpunosti uživali u čarima ovog povijesnog remek-djela.

3. Indijske željeznice

Slika Srini G

Pogled na brojeve daje osjećaj onoga što je postignuto od prvog vlakova koji je iz 1829. godine izišao iz Mumbaija na 33km od Thanea; Danas, preko 63.000 kilometara staze svakodnevno prenosi 18 milijuna putnika. Ali to je skimming površine; pravu inženjersku snagu pokazana je u malim detaljima. Na primjer, 1874. godine glavni Stanton je izgradio odsjek 88km - od početnih istraživanja do puštanja u pogon - u samo 65 dana. Takve se izvedbe ponavljaju diljem zemlje, a sada možete voziti na udobnim širokim kolosijecima ili prebacivanje do Himalajskih brdo stanica na vlakovima igračaka (mali planinski vlakovi).

Prolazi IndRail, omogućujući prebooking mjesta i vezova, vrijede od poludnevnih do 90-dnevnih opcija u tri klase.

4. Muzej Guggenheim, Bilbao, Španjolska

Slika aherrero

Je li to brod? Cvijet? Riba? Frank Gehryjeva vizija za ovu blistavu kreaciju bila je jedinstvena. Zovu ga dekonstruktivizam ili, kao i kralj Juan Carlos, jednostavno "najbolja zgrada 20. stoljeća"; bilo koji način, to i dalje zaprepašćuju. Njegove tekuće, organske linije zahtijevalo je priznanje 3-D računalno potpomognut dizajn program, koji je omogućio 60 tona titana da formiraju brišući listove samo ½ mm debele i posebno učvršćene stakla kako bi se glatko zavirile oko vapnenca karabina. Budući da je otvoren 1997. godine, muzej je ugostio blistav niz djela poput Warhola, Rothka i Koona, ali sama je zgrada koja je pokrenula Bilbaoovu renesansu.

Muzej Guggenheim Bilbao otvoren je od utorka do nedjelje tijekom cijele godine, a ponedjeljkom u srpnju i kolovozu.

5. Veliki zid Kine

Slika istolethetv

Džingis Khan je, kako se izvješćuje, rekao: "Snaga zida ovisi o hrabrosti onih koji ga brani." Istina, ali pomaže ako vaš zid bude stvarno velik. Izvorni Veliki zid izgradio je dinastija Qin u trećem stoljeću, koja je prisilila stotine tisuća radnika na povećanje oko 180 milijuna metara od stijena i blata. Kasniji napor dinastije Ming (14.-17. Stoljeće) ugrađivao je 60 milijuna metara kamena i opeke. Sve u svemu, razni zidovi obuhvaćali su skoro 2000 godina izgradnje, trošili milijune života i protezali oko 6500 km. Ne, ne možete ga vidjeti s Mjeseca, ali, da, to je čeljust impresivno.

Dijelovi najbliže Pekingu obično su gužve i zauzeti s hawkerima; glavu prema Sīmǎtái ili Jīnshānlǐng za manje turisticko iskustvo.

6. Millau Viaduct, Francuska

Slika od PhillipC

Beton: 206.000 tona; čelična podnica: 36.000 tona - oooh, nemoj se zaustaviti, bezumni vrag! Ne, doista, uzbudljivo je: vijadukt Sir Normana Fostera je primjer praktičnog - prozaičnog, čak i - koji je također nježno lijep. Izazovani za izgradnju mosta koji obuhvaća Gorges du Tarn u južnoj Francuskoj, inženjeri su stvorili rekordnu tehnologiju: duge 2460m, s ugrađenim najvišim stupovima na svijetu, najvišim jarbolom i najvišom cestovnom palubom. No, razlog zašto se vozači (i turisti) zaustavljaju i odolijevaju - a to čine - je osjećaj lakoće i krhkosti nešto tako ogromno prenosi.

Mostni cestarina iznosi od 5,02 eura, no ulaz u centar za posjetitelje, otvoren svakodnevno, besplatan je.

7. Lalibela, Etiopija

Slika tvrtke DamienHR

Dok je leđa, bilo je malo hir za rezbarenje zgrada iz stijene - misli Egipat Abu Simbel, Jordana Petra, Indija Ellora. No, Lalibela uzima neke pripreme, ne manje važno jer su kamene ploče još uvijek vrlo aktivne. Dođite u Timkat (Blagoslovljeno 19. siječnja) za hrabre hodočasnike, pjevanje, tamjan kovitlac i zavirivanje u tabu (svete knjige). Bodovi tisuća radnika - od kojih su neki nebeski, prema lokalnoj legendi - trudili su se od 12. stoljeća da digne Lalibele 11 crkava vertikalno s tla. Oštrih krakova, međutim, nisu; njihovi iznimni rezbari i ukrasi čine ih vizualnim poslasticama.

Lalibeline crkve su otvorene svakodnevno. Kako biste izbjegli hvatanje buha s njihovih tepiha, pokušajte skidati čarape prašinom buha.

8. Falkirk Wheel, Škotska

Slika kenny barker

Brodovi: super za plutajuće, ne tako vruće idući spust. Što se tiče uspinjanja - smeće. Ako ste brod i želite se zaustaviti, recimo, između Škotskog Forth i Clyde kanala i 35 m višeg kanala Unije, ono što vam je potrebno je niz bravica koje se protežu preko 1,5 km, ili ogromna čelična naprava koja rotira par ogromnih, vodom ispunjenih gondolama. Svaka gondola na Falkirkovom kotaču nosi čamce poput tebe na putu prema gore ili dolje. Trebalo je 1200 tona čelika, više od 15.000 vijaka i stvarno velika dizalica koja je stavila kotač u 2001. Jedinstveni.

Jednodnevni izleti brodom, uključujući i dizala prema gore i dolje, dnevno rade.

9. Yaxchilán, Yucatán, Meksiko

Mjesta Maya fascinantna su - igrališta na kuglu, piramide, izrezbarene freske - a Yaxchilán je hladniji od većine, dramatično smješten iznad petlje u Rio de Janeiru. Bogati grad tijekom svojega vrhunca (AD 680-800), Yaxchilán ima iznimne i zamršeno rezbarene fasade i krovne češljeve, no najvjerojatnije najzanimljivija značajka više nema: ovjesni most čiji je središnji raspon 63m bio najduži na svijetu za 700 godine. Postojanje mosta, postavljeno sredinom 1990-ih kao rezultat arheoloških istraživanja i računalnog modeliranja, još uvijek se raspravlja, ali ideja svakako dodaje privlačenju jedne od najintrigantnijih antičkih mjesta u Americi.

Yaxchilán nije dostupan cestom ili željeznicom; najam motornog broda za 45 minuta vožnje od Frontera Corozal.

10. Burj Khalifa, Ujedinjeni Arapski Emirati

Slika Nicolas Lannuzel

U redu, pa je ovo zapravo sve o veličini: najviša zgrada na svijetu nije ogromna - to je jednostavno kolosalna. Na način na koji zaljevske države činiti stvari (stvaranje golemih umjetnih otoka u obliku stabala, stvaranje prvih sedam zvjezdica u svijetu itd.), Burj Khalifa nije se samo šunio prošlih prethodnika, već je zazvonio. Tajvanski bivši šampion, Taipei 101, vrijedan je 509 metara, dok je Burj Khalifa nevjerojatan više od 300 metara. Tako je visoka temperatura zraka na vrhu puna 6 ° C niža nego na svojoj bazi.

Za bliži pogled, dobro sjedeći može rezervirati apartman u hotelu Armani, koji će zauzimati niže 37 kata Burj Khalifa.

Podijeli:

Slične Stranice

add