Vlakom u Nacionalni park Glacier

2024 Autor: Ada Peters | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-24 22:10

Američka ljubavna veza s automobilom relativno je nedavna pojava. Prije stotinu godina bogati turisti koji traže protuotrov za stres gradskog života putovali su prvenstveno vlakom, zahvaljujući brzom širenju željezničke mreže.

Zanimljivo je teško pristupiti u vrijeme njegovog nastanka 1910., a Glacier duguje veći dio svog ranog uspjeha Velikoj sjevernoj željeznici, pionirskoj liniji koju je koncipirao i konstruirao industrijski James J Hill - tzv. 'Empire Builder' - 1890-ih, Hill je predvidio divlji alpski krajolik parkova kao "Mala Švicarska" i, razumijevajući svoju vrijednost kao turističko odredište, ovlastio je izgradnju dvije povijesne željezničke stanice i pregršt rustikalnih hotela na njezinom južnom rubu. Kockanje se isplatilo. Glacier je bio brzo poplavljen s posjetiteljima čiji su dolarima odlazili dug put da pomogne Hillu vratiti svoje jake poslovne zajmove u doba kad većina željezničkih tvrtki ide poprsje.

Unatoč kasnijem usponu automobila, Amtrak i dalje vozi dnevni vlak (nazvan "Empire Builder" u Hillovoj čast) uz originalnu 2206 milju velike rute između Chicaga i Seattlea, zaustavljajući se i na East Glacier Parku i na West Glacier stanicama na put.

Opremljen automobilom restorana, sjedištima poslovnih razreda, spavaćim sobama i naizgled neprestanoj opskrbi veličanstvenog krajolika, graditelj Carstva se vraća u zlatne godine putovanja vlakova iz 19. stoljeća - ali bez napuhanih cijena. Umjesto toga, postao je jedan od velikih američkih putovanja. Vozilo od 550 milja, od 14,5 sati, od Seattlea do West Glacier, košta manje od 100 dolara u udobnom sjedištu superlinera ili oko 200 dolara u prtljažniku s dva ležaja. Od Chicaga (31 sata), cijene su jednako razumne.

Nakon nekoliko dana provodili se kroz krajolike Staroga Zapada, dobro napunjena putopisna poruka o tome da je putovanje jednako važno kao i odredište počinje zvučati puno manje trite.

Putovanje sa zapada započinje u Seattleu u 16:40 s pozdravnim čašom šampanjca, pijuckaju dok uživate u vodenom pogledu Puget Sounda s snježnom vulkanskom kupolom Mount Rainier koja se šulja u pozadini.

Večerom u 19 sati prelazite planinu Cascade u Washingtonu preko najdužeg željezničkog tunela u Sjedinjenim Državama na duljini od 12,5 km, a do trenutka kada vaš čarobnjak napravi vaš krevet, nalazite se u Idaho usred Rockies. Panoramski promatranje automobila otvara se upravo na vrijeme kako bi uživao izlazak sunca nad hrapavim vrhovima zapadne Montane dok ulažete u srdačan doručak.

Smješten na zapadnom ulazu parka, povijesna stanica West Glacier malo se promijenila od dana kad su se konji prebacivali na nekoliko pregršt hotela i odsječaka.

Tridesetih godina prošlog stoljeća, konji su zamijenjeni automobilima s dovršenjem prikladno nazvanog "Going-to-the-Sun Road", rollercoaster u srcu u usnoj šupljini koji se popeo kaskadnim vodopadima i otvorenim stijenama do kontinentalne podjele na 6646ft visok Logan Pass.

Uznemiren sve većim brojem automobila, održavanje na cesti "Going to the Sun" postalo je višegodišnja glavobolja do 2000. godine. Uz autocestu koja je navedena kao nacionalni povijesni orijentir, širenje ceste nije bilo opcija. Umjesto toga, u ljeto 2007. Glacierov parkovni dužnosnik uveo je besplatnu uslugu ljetnog prijevoza između zapadnih točaka Apgara na zapadu i St Mary na istoku, 80 kilometara vožnje. Povezivanje raznih kampova, staza za vožnju staza, odsjeka i stajališta, ovi super-učinkoviti autobusi voze posjetitelje na 15 odredišta duž glavne ceste parka, ostavljajući svakih 15 do 30 minuta. Ako ste stigli vlakom i boravite u hotelu u West Glacieru, najam automobila više nije nužna.

Shuttle prestaje uključuje namjerno rustikalni Lake McDonald Lodge, koji datira iz 1913.; zauzet Centar za posjetitelje Nacionalnog parka koji stoji na vrhu Logan Passa; i dovoljno trailheads kako bi zadovoljio apetit najviše steely-legged hiker.

No, najviše od svega, park i njegovi shuttle autobusi omogućuju pristup stotinama kvadratnih milja divljine nalik na Eden, ogromnu stražnjicu punu grizli medvjeda, bujnih ovaca i oštrih gotičkih planina. To je krajolik koji ostaje gotovo nepromijenjen od onih dana kada su Blackfeet Indijanci kretali Glacierovim šumskim padinama; udaljen, ali utješno pristupačan zahvaljujući, dijelom, Jamesu J Hillu i njegovoj željezničkoj željeznici.