Logo hr.yachtinglog.com

Jahanje tračnica poput Mumbaikara

Jahanje tračnica poput Mumbaikara
Jahanje tračnica poput Mumbaikara

Ada Peters | Urednik | E-mail

Video: Jahanje tračnica poput Mumbaikara

Video: Jahanje tračnica poput Mumbaikara
Video: 🇮🇸ISLANDIA🇮🇸|Caminamos por LAS CALLES de Reikiavik| Visitamos el Glaciar Vatnajökull y los GEISERS 2024, Ožujak
Anonim

U zalasku u Mumbaiju, ženski automobil grada Western Line vlak je punjen radnim dame u pametnim salwar kameez setove, plemenske žene s tetovažama na zglobovima i zlatnim nakitima u ušima, te ambiciozne studente s tekućom kosom, tijesnim trapericama i naprtnjacima punim inženjerskih domaćih zadaća. Breezes puhati miris znoja i jasmina kroz zrak, zajedno sa slatkim, žalosnim glasom čovjeka u sljedećem automobilu koji pjeva Bogu. Mnoštvo na svakoj postaji postaje ogromno, a putnici koji pokušavaju izaći su jednako određeni kao i žene koje se guraju. Izgleda da se neki neće uspjeti - vlak se zaustavlja tek nekoliko sekundi - ali nekako, magično, svi to rade.

Mumbaijev prigradski željeznički promet svakodnevno prenosi sedam milijuna ljudi. Zapadna linija, uz koju se nalaze većina gradskih prigradskih znamenitosti, trgovina i barova, traje svake dvije minute s onim što biste zvali švicarska preciznost, ako nije tako indijska - kao kaotična i gužva jer je mirna i učinkovita. Mumbai je ogroman, a vlak je ono što ovaj grad vodi, dopuštajući bogatima i siromašnima da, s bilo kojeg mjesta duž svojih 465 km staza, ponovno dođu na posao i kod kuće.

Za putnike koji borave u centru grada, vlak omogućava istraživanje stare čuvare znamenitosti i predgrađa, gdje su se posljednjih godina otvorili mnogi najfiniji saloni, restorani i trgovine. Probudite se rano i obavite hodočašće u tri vjere, zaustavljajući se na Global Pagodi s postaja Borivali i Haji Ali džamiju i Mahalaxmi hram u Mahalaxmi. Trgovački izleti mogu odvesti Anokhi u Bandri za šablone tiskane odjeće, Shrujan u Vile Parle za ručno vezenje iz Gujarat, Lower Parelov over-the-top luksuzni High Street Phoenix centar ili Chor Bazaar na Grant Roadu za antikvitete i stare filmske plakate. I Girgaum Chowpatty na Charni Road i Juhu plaža u Vile Parle zabavite se uz plažu uz odličan grickalicu. Grješnik u kulturi Curry u Matungi ili piće i živa glazba u Bluefrogu u Donjem Parelu čine savršene suburbane večeri.

Ali često su to susreti na vlaku koji su najvažniji putovanje. Festivala, hrama ili slonova koji vidite iz prozora, ili neobično velikog okusa namkeen (prženi snack) kupljen od lutajućeg dobavljača vlakova, to je ono što ostaje kod vas. Prosijavanje kroz kutije od bindis ili kosa s drugim ženama u vašem prijevozu iznenađujuće je udobna, čak i domaća. Vlak je jedno od rijetkih mjesta na kojima možete sudjelovati u istinskom lokalnom rituali, a razlike između indijskog i stranca blijede. Svatko ovdje samo je putnik.

Isto vrijedi i za željezničke stanice, same svjetove koje vrijedi istražiti prije skakanja na vlak ili izlazak na cestu. Ovdje strojevi za težinu osvjetljavaju se poput arkadnih igara i, za rupee, daju vam 'zdravstvenu karticu' tiskanu vašom težinom i bogatstvom. ('Imate rijetku, nepristupačnu poslasticu, ravnodušnost i šarmantan način'.) Cvjetne vijence i knockoff Chetan Bhagat romani su na prodaju, kao i grickalice poput chikki, vrsta kikirikija (ili sezam ili amaranth) krhki, i vada pao - prženi komad krumpira, povrća i začina, poslužen na sićušnom pecivo s chutneys i chilli. Sveprisutni 'željeznički Aahar' (doslovno, željezna dijeta) staje također napraviti masala soda, koja je klub soda s limunovim sokom i Jal-jeera prašak (mješavina začina koje uključuje kumin, mentu, crni papar i đumbir, među mnogim drugim stvarima). Često se poslužuje u čaši od nehrđajućeg čelika i zajedno s nekim gledanjem ljudi čini savršeno vrijeme za vikend nakon vrućeg dana. Naručite ga, pronađite mjesto negdje, i - kao što mnogi milijuni imaju pred vama - naći ćete se polako postati dio grada.

Željeznički predgrađe Mumbai je lakše nego što izgleda, pogotovo s nekoliko savjeta:

  • Rush hour na vlaku je iskustvo, ali možda više iskustva nego što vam je potrebno. Da biste ga tukli, nemojte voziti vlak na jugu između 7 i 11 sati, ili na sjeveru od 16 do 20 sati.
  • Tijekom rokova, započnite svoj put prema izlazu barem dvije postaje ispred vašeg. Jedna stanica ispred, približite se vratima što je više moguće; pitajte nekoga tko će biti na vašoj platformi. Na svom zaustavljanju, gurnite naprijed i pustite da se guraš odostraga.
  • U ženskim automobilima, ako se zaglaviš, možeš se dogovoriti da sjedneš za suputnika. Pitajte kamo idu (Ako engleski ne radi, pokušajte s hindskom: Ap kahan i rahe hain?), i ako je negdje blizu, samo gesta da sjednete i imate posao.
  • Samo prijeđite stazama na službenim prijelazima ili flyoverovima, nemojte vikati vrata ili skočiti na vlakove dok se ne krećete, a ne sjednite na krovu (ma kako primamljivo!). Oko 10 ljudi svakodnevno umire na željezničkoj mreži. Mumbaijevi vlakovi nisu šala.
  • Nemojte se ukrcati "brzi" vlakovi (označeni s "F") ako ne znate što radite. Izvrsni su i mogu preskočiti vašu zabranu.
  • Zapadna željeznica prodaje "turističke karte", što vam daje neograničene vožnje za jedan, tri ili pet dana - puno lakše nego kretanje kompleksnim sustavom karata. Inače, cijene za drugu klasu su prilično jeftine - nekoliko rupee u većini slučajeva - ali morat ćete se pričekati da ih dobijete.
Image
Image

Nabavite inspirirane našim tridesetim godišnjim izdanjem Indijskog vodiča!

Preporučeni: