Velika trka─Źka cesta: Ju─Źer jo┼í jednom

Velika trka─Źka cesta: Ju─Źer jo┼í jednom

Grand Trunk (GT) cesta, kao ┼íto je putopisac Brian Paul Bach poetski zamislio u svojoj knjizi The Grand Trunk Road sa sjedala, po─Źinje iz jezgre velikog banyan stabla u Botani─Źki vrtovi Shibpura u Kolkati. I ne posve se ne sla┼żem s ovom anakronisti─Źkom tezom. Odobren, postoji mali put koji se kretao izme─Ĺu Avencije Banyan u vrtu i GT Road South. Ali cesta koju je afganistanski car Sher Shah Suri naru─Źio za vrijeme kratkog vladavine sjeverne Indije izme─Ĺu 1540. i 1545. godine prethodi stablu, staroj oko 250 godina, barem jo┼í 150. No ─Źini se da stablo i cesta dijele isti etos. Njegov temeljni prsten uklonjen, banyan stablo raste, ┼íiri svoje korijene i puca, bijesno, u svim smjerovima, pretvaraju─çi se u pravi tropski pra┼íume. ─îini se da GT Road i dalje, unato─Ź svojoj ─Źesto grozni─Źavoj dr┼żavi, koja je izi┼íla iz nacionalnih autocesta i pridru┼żila se, igrala skrivanje i tra┼żila glavnom prolazom, i┼íla pod pijesak na Dehri na Sone i ponovno se pojavljuju u Sasaramu.

Botani─Źki vrtovi Shibpur (Fotografija mckaysavage)

Ova igra hvatanja neizbrisivog GT je nakon nekog vremena bila prili─Źno iscrpljuju─ça i, s obzirom na to da nismo imali mjesec dana za pokrivanje 4.200 km vo┼żnje, odlu─Źili smo se za razumljiviji odlomak. Kao ┼íto je Denis, koji je upravljao na┼íim automobilom, ┼íiroko putovao Bolero, a o─Źekivano je vi┼íe zabrinut za sigurnost vozila od na┼íeg, nastavio je s velikom poku┼íajem da nas odvede prema prakti─Źnijoj Kona autocesti: "Ka┼żem vam baba, tamo nije takva stvar kao GT Road iznad rasulpur razine prijelaza [113 km od Kolkata] bilo vi┼íe. Gotovo je. "No, Grand Trunk Road nije potpuno apstraktna ideja ili mit koji je apoteoziran u povijesti jer bi nam Denis vjerovao. Zapravo je ┼żiv. Iako je ovaj znak ┼żivota ─Źesto registriran na ra─Źun zalogao putnika, napravio pro─çi kroz niz bump-and-grind rutina, to je teren vrijedi raditi.

Putovanje preko indijske noge GT Roada iz Kolkate na Punjab- Pakistanska granica i le─Ĺa su poput putovanja u vremenskim strojevima, kao ┼íto su slike Indije - njegove mitske pro┼ílosti i zaboravljene starine, a tako─Ĺer i postreformi, glitter, ki─Ź i li┼íavanje - bljesnuli pro┼ílosti, ponekad sve odjednom. Na samom po─Źetku, to je ugodna vo┼żnja na Strand Road du┼ż Gange, gore Vidyasagar Setu i kroz podru─Źje pristani┼íta, prepuno kolonijalnog ┼íarma. No, ─Źim jednom do─Ĺete do Howraha (GT Road South), zagu┼íenom uskom, blago namotanom i neujedna─Źenom cestom, ku─çe i trgovine s obje strane prijete da padne i potapaju vozilo. Ovo dobiva ne┼íto bolje dok prolazimo Bali, Srirampur i Belur - mjesta vi┼íeg u─Źenja, filozofski diskurs i spiritualizam - kao rijeka (poznata kao Hooghly), oteklina s jakim ki┼íama, pokazuje se desno, povremeno, izme─Ĺu zgrada.

Hoogly Bridge (Fotografija Os Rúpias)

Preko tvorni─Źke nijanse i odumrli dimnjaci od Howra do Chuchura (jednom Bengalovom najproduktivnijem industrijskom segmentu), jedan od njih iznenada se spotakne na napu┼ítenom drvenom kolu u Maheshu, parkiran uz cestu. Post Mogra, zelenilo preuzima. Izvanredna ri┼żina polja, isprepletena slamnatim vikendicama, stajama i primordijalnim izumima na vodu polja se pojavljuju. O┼ítroumno rasko┼íni dvorci razbijaju zelenu monotoniju, zlobno. Nigdje drugdje na putu ne nalazimo toliko mnogo ┼żena koje rade na poljima, mrlje boje protiv ┼żivopisne zelene pozadine. Zra─Źni tornjevi rastu poput futuristi─Źkih piramida. Indijska trobojnica koja lepr┼ía na brzinu Maruti Swift pored nas plijeni, kao stado bivolovaca koji prolaze kroz cestu, zalaze. Indija se zaustavila na trenutak prije ubrzavanja.

Na rubu mjesta Panagarh, baza zrakoplovnih snaga, odba─Źena vojna vozila odba─Źena su na rubu puta, korovi rastu kroz njihove zahr─Ĺale prozore. Najslikovitiji dio putovanja je kroz Jharkhand, neposredno nakon podru─Źja pu┼íenja dima u Bengalu. Premda se na mjestima strelica na asfaltu, koja se topljuju pod jakim suncem, o─Źvrsnula natrag u neobi─Źnim oblicima, to je vjerojatno najgla─Ĺi pogon na putu. Vo┼żnja kroz ovu laganu valovitu cestu, ─Źiji je ritmi─Źki uspon i pada suprotan onome na brdima s obje strane, osje─ça se kao da se nosi na krilima simfonije. Pristup Topchachi, slikovito jezero okru┼żeno zelenim bre┼żuljcima, gdje bi itinerantni bengali i┼íli za vrijeme odmora da bi se skupili na svje┼żem zraku, slika je la┼żi.

Panagarh (Fotografija Amit Roy)

Varanasi nadalje svjedo─Źe o raznovrsnim vozilima koja se kre─çu preko indijskog krajolika i genijalnosti u stavljanju nekih od njih zajedno. Popravite mali generator koji je postavljen na kolica, dodajte kota─Ź i ko─Źnicu, a imate vlastitu ku─çnu industriju vozila dovoljno ─Źvrsto da nose stoku, a ne da ga izvla─Źi. Najspektakularniji od njih su mobilni DJ bendovi - dobro pokriveno autorsko sje─Źivo s zvu─Źnicima koji su nicati po cijelom ┼żeljeznom okviru, obu─Źeni u harlekinove boje.

Kao ┼íto prolazi kroz Allahabad, prijelaz u lokalnoj sredini jasno je obilje┼żen.Prayag je plebejansko / duhovno, podru─Źje oko Anand Bhavan je posh / kulturno, a podru─Źje kantona je besprijekorno sanificirana domena obrambenog osoblja. Kao da se, u odnosu na vladavinu zakona, dharam kantas, mostovi koji su koristili za vaganje optere─çenih kamiona, proliferirali kad smo u Uttar Pradesh (UP). ┼áto se ti─Źe brojeva, to je utrka vratom i vratom s 'sarkari Angrezi sharaab ki dukaan'. Na jednoj strani se pojavljuju jednosobni i dvosobni stanovi s prostranstvima bez prozora i zidovima od nehr─Ĺaju─çeg ─Źelika. SUV-ovi koji se koriste za trajekt putnika izme─Ĺu lokalnih odredi┼íta kre─çu s otvorenim vratima, ljude, koze, cikluse i robu koji se nesigurno vje┼íaju, prijete─çi da ─çe proliti cestom u bilo kojem trenutku. Zanimljivo je promatrati kako se navike i kulture mijenjaju suptilno na putu. Na primjer, tornjevi pe─çi, cilindri─Źni u Bengalu, imaju vi┼íe izgleda u UP, jednostavnija verzija aze─Źke piramide. ┼Żene nose svijetlo pamu─Źno platno u bijeloj boji u Bengalu, ali Bihar dalje ulijeva mamac svijetle fuksije. Palate se tako─Ĺer mijenjaju. U Kanpuru smo otkrili putove GT Roada s NH2, uzimaju─çi vlastiti te─Źaj, preko Kannauj, Aligarh i Ghaziabad u Delhi. Ne ┼żele─çi propustiti Agru - grad u kojemu je carski Akbar gradio neprobojnu tvr─Ĺavu gdje bi njegov unuk Shah Jahan kasnije bio zatvoren od strane potonjeg sina Aurangzeba - i Mathure - punog mitolo┼íkog dru┼żenja oko mla─Ĺeg Krsne - slijedili smo NH2 Delhi.

NH 2 (Foto: Jigmi)

Mno┼ítvo golemog razvoja nekretnina i bogatstvo kolosalnih trgova─Źkih kompleksa u radijusu od oko 10 km izvan vanjskog opsega indijskog kapitala je nadahnjuju─çe, pogotovo kad se suprotstavljaju slikama o nesre─çi na, recimo, Ring Road. Miris napretka i veliki novac nastavlja se u Haryani. panipat izgleda poput modela urbanog razvoja kao ┼íto se skokne preko nadvo┼żnjaka. Male trgovine koje se bave gra─Ĺevinskim materijalima u Bengalu, Biharu i UP-u zamjenjuju se velikim ustanovama koje vode gra─Ĺevinski posrednici i realtori. Dhabas sa slamnatim ┼íupljinama otvaraju mjesta velikim, lijepim restoranima i prodajnim mjestima multinacionalnih lanaca brze hrane, s skupim uvezenim automobilima parkiranim na strani. Izme─Ĺu Phagwara i Kartarpur, luksuzna odmarali┼íta, dizajnirana nakon srednjovjekovnih dvoraca i tvr─Ĺava, ─Źetkanje pro┼ílosti u brzom slijedu. A onda se pojavljuju ikoni─Źna zelena polja Punjaba, koja se odra┼żavaju u akumuliranim poplavnim vodama.

Sikh sveti┼íta po─Źnu podi─çi glavu na pozadinu zelenog papiga i nebo boje olova, dok se konji spu┼ítaju. Prolazak na Grand Trunk Roadu puze─çi prema Attari, iz suprotne Lahori Gate u Amritsaru, ispostavilo se da je prakti─Źki nepobjedivo, pa se vratimo natrag i nastavljamo na NH1. Svje┼ż povjetarac nestaje kroz neprestano zelena polja kukuruza, isprekidanih visokim naponom elektri─Źnih kule. Turbani Sikh gospodo prolaze, prolaze─çi haljine koje se lijepe na svoje uspravne okvire, potopljene vjetrom. Bivolci pase ili sitno sjedaju, ┼żva─Źu─çi u┼żitak. Djeca u plavim turbanima vra─çaju se iz ┼íkole, nehotice.

Attari, posljednje selo s ove strane granice Indo-Pak, i Wagah, koji ozna─Źava granicu, studija su kontrasta. Dok je biv┼íi je nesretan neponovljiv selo gotovo nesvjesni povijesne vrijednosti smrvljenog prebivali┼íta njegovog hrabrog sina, Sham Singh Attari, Maharaja Ranjit Singh je omiljeni poru─Źnik, Wagah, gdje su vojnici indijskih i pakistanskih oru┼żanih snaga zajedni─Źki vodili povorke povla─Źenja, predstavlja scenu karnevala. Odlu─Źni da slijedi stope Sher Shah Surija, koji je postavio cestu od Bengala do Peshawar, koji je bio glavni trgova─Źki put u Indiji i izvan nje vi┼íe od 400 godina, odlu─Źili smo provjeriti Delhi-Kanpur segment GT Road tijekom put povratka.

Polja u Amritsaru (Foto: jHat)

Frogleaping kroz ovaj stretch, ─Źesto nije bolji od neometan zemlje staza, ko┼íta nas dva dana, beskrajne napetosti i lo┼íe le─Ĺa, ali je dao Kannauj u cjenjkanju. I ovdje smo se susreli s otmjenom ┼áer Shahom - ─Źovjekom koji je zaplijenio i razorio rasko┼íni grad, kralj Harshavardhan, sagra─Ĺen u 7. stolje─çu, a koji je istra┼żiva─Ź i pisac Hieun Tsang rekao da ─çe trajati najmanje 150 godina, ako je sru┼íena. O─Źito, ruka koja je izgradila cestu ┼żeljela je staviti trag na sve ┼íto je do┼ílo na put.

NA CESTI

Iznena─Ĺenje! Iznena─Ĺenje! Za prolaz koji ima vi┼íe od 400 godina, GT Road je zapravo, uglavnom plovna. To je neravnomjerno samo u onim podru─Źjima gdje je ljudsko prebivali┼íte naraslo oko njega i savr┼íeno se spic i span gdje povi┼íene expressways / flyovers zaobi─çi tih gradova i gradova. U sklopu projekta Zlatni kvadrilaterar koji povezuje ─Źetiri metropole Delhija, Mumbaija, Chennaija i Kolkate, popravak, rekonstrukcija i ┼íirenje GT ceste, gdje se spaja s NH2, doga─Ĺa se na pristojan na─Źin. I iako je situacija u nekim dijelovima prili─Źno kaoti─Źna, kao ┼íto je Panagarh, uzmi ljude srca, to bi samo moglo biti bolje.

NH1, koji traje od Delhi do Wagah, vi┼íe je ili manje glatki prolazak, osim kada prolazi kroz gradove ili gradove koji su podvrgnuti u┼żurbanom urbanom razvoju, kao u Ludhiani. Tamo je promet stvarno kaoti─Źan. Ovakav prelazak na Panipat je tako ┼íirok i glatko da je gotovo sli─Źno. Hoteli i turisti─Źka naselja samo izvan velikih gradova kao ┼íto su Ludhiana i Amritsar stalno su ve─çi i bogatiji na putu. Ugostiteljski objekti koji pripadaju velikim multinacionalnim lancima imaju limuzine parkirane vani. No, dio izme─Ĺu Amritsara i Attarija, jo┼í jednom, otrgnut je mirisom velikog novca.Vra─çene su lo┼íe ceste, koje se nalaze u trgovinama, tr┼żnicama i jednosobnim stanovima.

GT cesta (Foto by ramkrsna)

GT Road je prestao biti Kolkata put do Sjeverne Indije, kao ┼íto je bilo ─Źak oko 30 godina unatrag. Sada se koristi za lokalni promet. Odsutnost te┼íkih vozila ─Źini ga manje sklonije nesre─çama nego ┼íto je nekada bilo, iako nije neobi─Źno vidjeti kamion ili dva na putu. Nismo se uspravili ili odgodili zbog zastoja u prometu bilo gdje na udaljenosti od 4.200 km, osim na putovanje, kad smo morali pregovarati o ┼íestodnevnom cestovnom bloku koju su stavili politi─Źki aktivisti na Durgapur Expresswayu, preusmjeravaju─çi ve─çina kamiona prema dobrom starom GT. Dakle, ako ┼żelite zamijeniti dhabas i benzinske crpke za sjajnu ljepotu, GT je put za vas u zapadnoj bengalskoj nozi. A ako ┼żelite vidjeti kako se ruralna Indija putuje, pribli┼żava, pribli┼żava, na ┼ítetu ponekad udaljavanja ne vi┼íe od 15 km na sat i riskira te┼íke ozljede, 448,5 km Delhi-Kannauj prote┼żu GT je va┼ía karta za avanturu na povr┼íina mjeseca.

Malo po┼ítivanje normi sigurnosti na cesti o─Źituje se u sekciji Durgapur-Asansol. Prikolice koje nose prevelike grede i ┼żeljezne ┼íipke imaju ┼żalosno lepr┼íanje s kraja, a ne uobi─Źajeni komad crvene tkanine. Potiskivani kamioni traju neko vrijeme da se podignu, dr┼że─çi te┼íka vozila, u nedostatku patroliranja na autocesti. Automobili bez brojeva, ili s brojevima s brojevima u boji, veseli se. Pumpe koje prodaju dizel velike brzine su malo i daleko, dok se ne dobije Haryana i Punjab. Oko 1 do 2 km oko ulaznih i izlaznih to─Źaka u svakom gradu ili gradu - npr. Mughalsarai i Kanpur - obi─Źno se sastoje od kontejnera, servisnih radionica i benzinskih postaja, koji pretvaraju cestu u prljavo, zagu┼íeno pra┼żnjenje. Vo┼żnja kroz ovo mo┼że biti te┼íka, izuzetno spora i naporna.

Jharkhand ceste (Fotografija Biswarup Ganguly)

Do─çi u srce Delhija s njegovog periferije je no─çna mora, s obzirom na ┼żurbu gra─Ĺevinskih radova za flyovers i ┼żeljezni─Źku ┼żeljeznicu, ┼íto je rezultiralo prevelikim preusmjeravanjem i neumornim prometnim gu┼żvama. Ve─çina gradova u Sjevernoj Indiji nema uli─Źne svjetiljke nakon mraka, pa poku┼íajte do─çi do odredi┼íta prije zalaska sunca. Signali koji ukazuju na udaljenosti razli─Źitih gradova, upute za obli┼żnje gradove, sela i turisti─Źke atrakcije, benzinske crpke i restorane rijetko su prisutni u zapadnom Bengalu, malo i daleko izme─Ĺu Jharkhanda i Bihara, a vi┼íe ili manje adekvatni u UP-u, Haryani i Punjabi. ─îini se da nema benzinske crpke na GT Roadu, osim mo┼żda u vrlo lijepim dijelovima Jharkhanda i Bihara. Budu─çi da su to izrazito pusta rasprostranjenost, ima smisla paziti na indikator spremnika goriva. Tako─Ĺer pokrenite ─Źek prije odlaska na neprestan flyovers poput onih u Panipat i Kanpur. Tijekom vo┼żnje u ─Źetverono┼żnoj traci, crpke su rje─Ĺe na lijevoj strani tijekom daljnjeg putovanja, ali u srednjoj desnoj strani ima dovoljno smanjenja, tako da nije mnogo problema. Ima smisla spustiti se na autocestu izvan gradova, kako ne bi gubio vrijeme u pretrpanim benzinskim crpkama. Sve servisne stanice navedene u tablici udaljenosti ovla┼íteni su od poznatih proizvo─Ĺa─Źa automobila. To su grupirani oko ulaznih i izlaznih to─Źaka svakog grada / grada.

Manja, neovla┼ítena servisna trgovina u urbanim podru─Źjima i oko dhabama mogla bi rije┼íiti manje probleme, pa ─Źak i opskrbiti rezervne dijelove za vrijeme krize. Dhabas je malo i daleko izme─Ĺu u Zapadnom Bengalu, nepostoje─çi u ┼íumovitim dionicama Jharkhanda, adekvatnim u Biharu, a dimenzija desetak UP naprijed.

Putovanja

Kada i─çi: Ovaj se pogon najbolje obavlja zimi, jer u bilo kojem drugom dobu godine ravnice mogu biti vrlo vru─çe. Ipak, nema sezona kao monsun da bi mogao cijeniti gustu vegetaciju, polja bubrega, kanale, rijeke i tenkove koji su se prostirali na nebeskom nebu. Ali putujte zimi ako ┼żelite igrati na sigurnom.

Savjeti za vo┼żnju: Vozite s velikim oprezom kako biste sprije─Źili da se automobil sklizne i zaustavi kad do─Ĺe do te┼íke ki┼íe. Najbolje je da se izbjegnete o┼íte─çeni i prigu┼íeni dijelovi, jer bi se oni mogli pogor┼íati. U kravi─Źnom pojasu ─Źesto je da ljudi prolaze cestom sa sto─Źarstvom, ili kljunom ili kravljom koja iznenada kro─Źi po sredini ceste. Budite vrlo oprezni da ne udarite ni ─Źovjeka ni ┼żivotinje. Sigurno ─çete uni┼ítiti putovanje. U idealnom slu─Źaju, trebalo bi uzeti robusno AC sportno vozilo jer je teren prili─Źno grub u dijelovima i put dug i naporan. Ali 4WD nije nu┼żan. ─îak je i ambasador u dobrom stanju dovoljan za vo┼żnju, ali lak┼íi ili mali automobili mo┼żda nisu tako dobri. Poku┼íajte ne zaustaviti se ili pogurati kasnije dok prolazite kroz ┼íumske dionice u Jharkhandu ili oko jezera Topchachi. Mo┼żda ─çete biti privr┼żeni ne┼żeljenim elementima.

Kolkata (Foto by seaview99)

Pit staje: Iako je obavezno imati sanitarne prostorije u benzinskim crpkama, one su stalno prljave dok prolazi kroz Bengal, Jharkhand, Bihar i UP, a opet malo bolje u Punjabu. Po┼żeljno je i─çi iza grma ako smatrate da bi vam pribor mogao dati infekciju.

STD kodovi: Amritsar 0183, Delhi 011, Kolkata 033, Varanasi 0542

O autoru:

Chitralekha Bhasu je slobodni pisac iz Kolkate, koji pridonosi Nezavisnoj i The Times knji┼żevnom dodatku u Velikoj Britaniji. Njezin putopisni putopis uklju─Źuje trans-sibirsku ┼żeljeznicu i ┼íest izleta brodom do rijeke Mekong.

"

Podijeli:

Sli─Źne Stranice

add