Mumbai-Delhi-Mumbai: priča između dva grada

Mumbai-Delhi-Mumbai: priča između dva grada

Kada pogledate kartu, na početku izgleda zastrašujuće. Toliko država da prijeđu, toliko kilometara da ih pokriju. To je prije nego što shvatite da ljudi ponekad zip iz Mumbai u New Delhiju u trajanju od 24 sata. Ali ti ćeš pokušati napraviti ovaj pogon za jedan dan samo ako ne tražite odmor. Ako, poput nas, planirate da se zaustavite na mjestima na putu i upijaju se u ljepotu puta, a ne samo na odredištu, onda je to vrijedno raditi više od pet, šest ili čak sedam dana.

Krenuli smo na jedan vedri, sunčani jutro, budući da smo se udobno spojili u Innovu. Bio je to dobar početak: vrijeme je bilo ugodno, imali smo snažnu glazbu i zamišljeno smo se skupili na hranu i piće. Vožnja kroz Maharashtra bila je divna. Ceste su ležale pomiješane u miljama zelenila, povremeno odvojene mirnim rijekama. Odveli smo zaobilaznicu Damanu, gdje smo se zaustavili za grizu i neko vrijeme lijeno ležali na plaži Devka. Dalje, ceste u Gujaratu bile su podložne tvornicama; na nekim mjestima bilo je polja na jednoj strani i elektrane na drugoj, pružajući izuzetan kontrast. Vožnja je otišla sve dok ne stignemo do Surata, odakle se gradili radovi za novu autocestu do Vadodara. Ovo je bilo prepuno grubih zakrpa, teških prometa, preusmjeravanja i uskih staza.

Gateway Indije (fotografija Ashish3000)

Potrošili smo sedam sati kako bismo dovršili pogon koji bi trebao imati samo tri. Kad smo stigli u Vadodara, bili smo toliko olakšani da smo pogodili krevet bez da se gnjavimo jesti. Sutradan smo istraživali Vadodaru, a zatim smo ponovno bili na cesti. Ako je Surat-Vadodara proteza bila noćna mora, ono što slijedi činilo se kao nešto namijenjeno mijenjanju. Mahatma Gandhi Expressway, ili National Expressway 1, između Vadodara i Ahmedabad, bio je san put kojim smo praktički letjeli za manje od sat vremena. Ovaj se autocesta tako dobro planira da razdjeljivači imaju visoku visinu od 5 do 6 stopa, tako da tijekom vožnje noću prednja svjetla ne ometaju vozače s obje strane. Ipak, treba zapamtiti jednu stvar prije no što prijeđete na ovu cestu: nosite hranu i vodu i uzmite odmor u zahodima. Ne postoji mnogo toga što ćete naći na tom dijelu dok ne dođete u grad Ahmedabad.

Krenuli smo prema Udaipuru, dugom putovanju koje nije izgledalo teško zbog nevjerojatnih cesta. Cornfields i plantaže riže na obje strane ceste dodali zeleni dodir, a ukusna hrana u dhabas podigao naš duh. Kamene planine postrojile su se cestom dok smo se vozili u Udaipur, gdje smo provjerili naselje. Sljedećeg dana krenuli smo iz Udaipura u Delhi. Bilo je to iscrpljujuće vožnje, no vidici na cesti olakšali su. Svuda oko nas nalazile su se neplodne planine, sitni hramovi, mahune crne lice i kameli kolica punjena voćem i povrćem. Imali smo utrku s apsurdnim kamionima i onim višegodišnjim zaliscima bilo koga tko vozi u Indiji: goveda koja odbijaju paziti na rogove ili logiku. Prvo, kamionera oštro je izrezala na naplatnu kućicu, a potom nas je ismijavala kao tinejdžerka. Ubrzo nakon toga, krava je poludjela ispred našeg automobila, prisiljavajući nas da se oštro okrene. A onda je postojao magarac koji je inzistirao da stoji na sredini ceste, bez ikakvog utjecaja kovitlajućeg i bučnog prometa oko nje. Dakle, s mnogo incidenta, stigli smo u Delhi, gdje smo, nakon jednodnevnog odmora, krenuli natrag u grad Mumbai. Ovaj put smo se zaustavili u Ajmeru prve noći i na sljedećem Ahmedabadu, kako bi putovanje bilo ugodnije. Također smo koristili naš opušteni itinerar kako bismo otkrili dhabe u Rajasthanu koji služe autentičnom, ukusnom dal-baati-choorma, a time i osjećajući osmijeh i odmarao, vratio se kući.

Udaipur (Fotografija Vbergera)

NA CESTI

Vožnja je prilično jednostavna: uzmi NH8 iz Mumbaija u Vadodara, National Express 1 ili NE1 iz Vadodara u Ahmedabad i NH8 opet iz Ahmedabada u Ajmer i Kishangarh, odakle prijeđete do GVK autoceste do Jaipura. Ovaj autoput je dio NH8. Možete uzeti Jaipur Bypass 1 i 2 da biste došli do Kotputli iz glavnog grada Rajasthana i krenuli natrag prema NH8 u Delhi iz Kotputli. Ako je Vaša Vadodara prvi put zaustavljena, kao što je i za nas, onda je najbolje napustiti Mumbaiju u zoru jer bi vam se moglo odgoditi zbog građevinskih radova koji proizlaze iz Surata. Od Vadodare do Ahmedabada, NE1 je glatka cesta s minimalnim prometom. Ograničenje brzine je 100 km / h za automobile. Međutim, ne možete uzeti U-zavoje i postoje samo dva izlaza: jedan za Anand i drugi za Bharej. Ali NE1 je bolja opcija od NH8, jer ćete za sat vremena stići do Ahmedabada, premlaćivši promet. Ovaj se pogon može obaviti bez odlaska u Ahmedabad; možete ga zaobići kroz NE1 i nastaviti prema Himmatnagaru na NH8.

Daman Port (Fotografija Ashok Prabhakarana)

Grupa GVK, koja je izgradila istoimenu autocesta koja je dio NH8, postavila je javne toaletne prostore u redovitim intervalima kroz protežu. Čista su i nema naknade za korištenje. Ovaj autoput također ima hitne telefone stacionirane svakih 200 m. Većina mostova na tom putu su dva lanena, nakon čega se neke ceste protežu na četiri trake. U mostu odvojka Jaipura, mostovi su šestoloski, nakon čega cesta postaje četverokutna.Obilje benzinskih crpki, trgovina za popravak guma, dhabe, čajevi za čaj i trgovine u trgovinama prisutni su u redovitim razmacima tijekom cijele rute; velik broj se vidi u većini sela i malih gradova.

Većina čajevi su male tapris koji nude čaj i nekoliko khari keksa, ali postoje neke veće koje pohranjuju pakirane kekse i vafli. Mnogi od "hotela" koje vidite na ovoj ruti nemaju smještajne kapacitete. Na tom putu ima dosta benzinskih pumpi, osobito dok prolazite kroz Haryanu i opet uz autoput. U redovitim razmacima naći ćete znakove s brojevima telefonske linije za pomoć; zabilježite ih jer će vam pomoći u hitnim slučajevima. Konačno, riječ opreza: ovaj put posjećuju vozači kamiona koji ponekad mogu biti prilično gadni, pa ih pažljivo vozite oko njih. Pokušajte ne zaobilaziti na dvosmjernoj cesti jer većina ljudi vozi velike brzine i vjerojatno su nesreće. I pazite da zalutale životinje kroče po cesti.

O autoru:

Ruchika Vyas pokušala je ruku na korporativnom poslu, ali shvatila da se nije uklopila. Bila je privlačna pisanju, a jedan je dan odlučio pretvoriti ga u karijeru.

"

Podijeli:

Slične Stranice

add