Delhi-Delhi-Delhi: Hills Are Alive

2024 Autor: Ada Peters | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-17 15:35

Jedne jarke nedjeljne jutro krenuli smo prema Himalaji iz Delhije, a vožnja je bila romantična kao i ona, s cesta koja zalazi zelenim planinama i dolinama, čuvenim deodobnim stablima i snijegom pokrivenim padinama. Kao što smo to zamislili, u ovom je pogonu bilo puno romantike, a sve one prekrasne stvari koje nam reklame govore su neprocjenjive, ali ipak dolaze besplatno: svježi zrak, prekrasni pogledi na nazubljene planine, izgubljene šume, snježne pahuljice na automobilu vjetrobransko staklo i srce zaustavljajući poglede mistične Nanda Devi Peak.

No, u ovom snovom blagdanskom slijedu, bilo je i nekoliko neriješenih zabilješki: prometni zamah koji je stvorio prosvjedujući politički radnici, loše ceste i prostire gdje je teško doći do vode. Štoviše, vožnja brda je nešto što mora testirati čak i najsposobniji vozač.

Većinu smo puta imali vozača, koji mi je najviše nevoljko okrenuo kotač Qualisa, samo na rubu pogona.

Nainital je bio prva stanica našeg putovanja, gdje smo proveli dva dana u blaženstvu, pitajući se kako bi bilo tamo živjeti. Možda je to bilo zbog toga što sam bio daleko od Kaosa u kaosu, gdje sam bio na Ayarpatta, gdje sam otišao na beskrajne šetnje u šumama, polako se navikavši na planine. Odande smo krenuli prema Almori, a pogledi su bili zapanjujući. Svako mjesto na koje smo prešli bilo je poput slikovne savršene razglednice, svaki prizor prilika za fotografiranje: potoci, doline i deodare koji su ostavili mjesta za hrastove i borove i negdje, čak i šumski požar. Ipak, sama Almora se pokazala prilično neiskusnim zaustavljanjem.

Jungle hoda

Sutradan smo stigli do Binsara, gdje je sve lijepo, i iako sam smještaj nije bio baš lijep - loo je bio strašan - šume su bile tako očaravajuće da niste htjeli ostaviti iza sebe. Prošetao sam se u brdovitom džungli terenu i vratio se u šumu poslije večere, u apsolutnoj tami. Naše sljedeće odredište bilo je Kausani, ili smo mislili. Vožnja prošlosti Bageshwar i Baijnath, s bujnim zelenim brežuljcima i potočićima, stigli smo u Khandar, gdje smo naišli na zapreke koja se vjerojatno neće dugo čistiti.

prethodan Kausani, krenuli smo umjesto toga Gwaldam, Putovi su bili loši i bili smo strašno gladni i umorni kad smo došli tamo. Otišli smo ravno u GMVN Guest House, koja je bila dovoljno dobra za omlet i pakoras. Uznemireni, razmotrili smo povratak. Ipak smo se posvetili, i bilo je to dobro što smo učinili, iako je sljedeća noga putovanja prošla zamućeno. Karnaprayag i Joshimath iza nje činili su miragama, mjestima s kojima smo se osjećali da nikada nećemo doprijeti, vozeći se na grozan put od Gwaldama. Gdje god smo se zaustavili, naselje nas je uvjerilo da će se cesta poboljšati samo naprijed. Više od njihovih uvjeravanja, bilo je to naše potrage za dobrom hranom i vodom, au manjoj mjeri, naša fasciniranost rijekom Pindar koja je putovala s nama u Karnaprayag, koja nas je zadržavala.

Prešli smo Karnaprayag u mraku i Joshimath je bio još oko 2 sata. Naposljetku se cesta poboljšala, a na Chamoli smo se družili na omletima, paranthama i čaju. Tako smo se potvrdili, gurali smo i držali torbe čipsa kao osiguranje od hitnih slučajeva. Došli smo do Joshimatha u 10 sati i provjerili u hotel. Tek sljedećeg jutra, na putu natrag, vidjeli smo ono što smo prolazili: bio je opasan planinski teren, s brdima s jedne strane, i običan pad na drugoj, dok je rijeka Alaknanda protjecala. Jedno pogrešno skretanje i mi bi se zaronili u njezine dubine. Ne bismo preporučili noćnu vožnju ovdje nikome.

Postoje i drugi razlozi da se taj dan slavi životom: Joshimath je bio jednostavno nevjerojatan i ponudio nam zapanjujuće poglede Nanda Devi Peak i Veliko himalajsko područje. Krenuli smo na Auli, shvaćajući u jednom trenutku da je bolje prošetati posljednji put do Cliff Top klub umjesto vožnje. Sljedeći segment našeg vožnje bio je od Joshimatta do Ranikheta, dugog pogona koji je bio frustrirajući prosvjednom ožujkom u Chamoliju koji nas je još satima zaglavio. Jednom smo stigli do Karnaprayaga dovoljno udobno na vrijeme za ručak. Put koji je stajao naprijed bio je neprohodan, a mi smo imali malo goriva, i bez obzira gdje smo se zaustavili i pitali, rekli su nam da je Ranikhet udaljen još 50 kilometara. Konačno smo došli do mjesta prije 21 sat, gdje smo se uvukli u raskošnu večeru i spavali u udobnim kolibama na Holm farmu. Posljednji dio našeg putovanja bio je od Ranikhet do Corbett, sunčanom vožnjom kroz brežuljke, s pukotinama na obje strane na određenim mjestima. Nismo imali priliku zaustaviti se u Corbettu, jer smo bili mrak, i dok smo stigli do topline i prašine Delhija, shvatili smo da su planine opet pozivale.

Na cesti

Naučio sam neke neprocjenjive lekcije tijekom ovog pogona.To uključuje: izbjegavanje vožnje noću na bilo kojoj vožnji uzdužne vožnje i noćnoj vožnji su dvije različite avanture, koje treba uživati neovisno jedna od druge; nosite obilje hrane i vode s vama - na određenim područjima, bit ćete sretni da biste dobili čak i paket čips; spremite tamo gdje god možete - možda nećete naići na drugu benzinsku stanicu za kilometre na kraju; i ne zaboravite da je povezivost mobitela obično poslije Nainital. Ideja je bila jedina veza koja je funkcionirala tijekom vožnje.

Počevši od Delhi, krenite što prije. Idite prema Ghaziabadu preko mosta Nizamuddin i Hram Akshardham. U Ghazipuru, isključite NH24 obilaznicu prema NH24 preko Kaushambi i Sahibabad do granice Mohan Nagar; jednom tamo, nastavite ravno do skretanja prema Meerut (ovo je obilježena velikom zelenom pločom). Nakon toga, uzmite prvo pravo. Sada ste na NH24; idite sve do Rudrapura. Dok je veći dio dvostruke kolovoza, u mnogim dijelovima postoji konstrukcija za flyovers i možete se naći na jednom kolu. Ceste su uglavnom glatke. U Babugarhu se nalazi barijera za naplatu i dva u Moradabadu. Ovo izdanje je udoban pogon - u redovitim razmacima imate benzinske crpke, dhabe, restorane, loos i auto-popravke.

U Rudrapuru, skrenite na NH87, a brdska vožnja počinje kada izađete iz Pantnagara. Noćna vožnja nije poželjna ovdje jer ceste nisu dobro osvijetljene i nije sigurno. Od Nainita do Almore, nalazite se na NH87E. Cesta je iznimno loša u zakrpe. Dvorane koje nude nekoliko osvježenja nalaze se dovoljno često u brdima, ali prave dhabe teško je doći. Benzinske pumpe i servisne radionice uglavnom se nalaze u relativno većim gradovima. Almora u Binsar je prašnjav pogon kroz šumsko područje. Ako planirate ostati u Dhaulachinni, morat ćete izdržati 13 km prašine prašume. U suprotnom, cesta je u dobrom stanju.

Nakon Binsara napuštaš nacionalnu autocestu i uzmi državne autoceste do Karnaprayag. Dok je cesta loša samo u malim zakrpama do Kandhara, na njemu je to sva neravna vožnja. Cesta između Kandhar i Karnaprayag je bijedna u najmanju ruku. Na Karnaprayagu, ulaziš u NH58, što je u velikoj mjeri dobra cesta. Nakon toga, ti si na NH58 do Joshimath. Vožnja prema Auliju nije atraktivna i može biti opasna za vaš automobil. Naići ćete na ne samo kamenje, šljunak i stijenu, već i gromada. Preporučljivo je odvesti GMVN žičare iz Joshimatha u Auli i natrag, umjesto da poduzme naporan automobil. Na putu povratka, od Karnaprayag do Ranikhet, uzmi NH87, što je malo uznemirujuće samo prvih nekoliko kilometara. Nakon Gairsaina, to je glatka vožnja. Dobre ceste nastavljaju prošlost i Ranikhet, gotovo sve do Nacionalnog parka Corbett. Međutim, ovo se mora izbjegavati noću, jer nema rasvjete i nema cestovnih čuvara na mjestima koja vas štite od duboke doline na stranu. Čak i tijekom dana, najbolje je spustiti se. Od Kumere do Ramnagara, to je džungla koja se negdje na putu (blizu Mohana) pretvara u NH121. Cesta se proširuje nakon Ramnagara, iako je jednostruka kolovoz sve do obilaznice u Moradabadu, gdje se vratite na NH24.

-Po

Prerna Singh